1400辆新车亮相上海车展

2017/4/20 20:40:46

作者:陈宁 编辑:马思华

      56辆概念车、超过110辆全球首发、1000多家车企、1400辆新车,两年之后,带着一串亮眼的数字,2017年上海车展又一次来到我们眼前。记者获悉,尽管本届车展仍然严格执行“禁模令”,但2015年“儿童免入”的规则有所放松,改为家长签署安全书后,儿童在普通观众日可以进场。本届车展将于4月21日至28日举行,无论是在前期筹备、还是媒体日探营都不难发现,2017年的上海国际车展,或将是这些年来最有“含金量”的一届车展。

      作为上海两年一度最大规模展会,本届上海车展包揽了国家会展中心所有展览面积,布展早在4月初就开始,全球车展领域最顶尖的专家也都云集于此。日前,记者率先探访了上海车展组委会了解到,本届车展以“致力·美好生活”为主题,集中展现汽车行业最前沿技术与产品,聚焦新技术、新趋势、新产品给人类生活带来的无限可能,体现当下汽车发展电动化、智能化、网联化的新趋势。

      全球首发车113辆中国品牌占七成

      国际化的上海车展,自然少不了跨国车企,记者了解到,今年车展国际前十无一缺席。宝马、奔驰、大众、通用、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等大牌车企均携新车参展。

      汽车盛宴,名副其实。据悉,本届上海国际车展共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展,展出整车1400辆。全球首发车113辆,其中,跨国车企30辆、中国车企83辆,占到7成,新能源车159辆,概念车56辆,跨国公司亚洲首发车44辆。

      中国早已是全球最大的市场,国际化的上海车展今年增加了浓重的中国色彩。主场作战的国内各大自主品牌厂商也是云集于此,国内六大汽车集团一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽均以集团阵容惊艳亮相,携旗下全系列品牌以超大规模参展,充分彰显其成为具有自主创新能力和拥有核心技术自主品牌的自信和实力。

      SUV和互联网概念车乃车企必争之地

      看着豪华的车企参展阵容,那么,今年的上海车展还藏着多少“闪光点”?

      “首先是集中展现汽车行业最前沿技术与产品;其次是,聚焦新技术、新趋势、新产品给人类生活带来的无限可能;再是,体现当下汽车发展电动化、智能化、网联化的新趋势。”上海车展组委会常务副秘书长顾春霆这样总结。

      他表示:“与以往不同之处就是,今年自主品牌与国际品牌同台竞争有了新的看点。值得一提的是,WEY(长城高端品牌)、LYNK&CO(吉利高端品牌)等都将首次携自主车型参与上海车展,这些品牌真正体现了自主品牌的更新换代的生命力。”

      记者总结,本届上海车展呈现以下三个特点。首先,SUV布局仍在加快。以新锐中国品牌WEY和LYNK&CO为例,二者的首发车型均为SUV车型,这和中国市场SUV的火爆不无关系,2016年中国品牌SUV销售526.8万辆,同比增长57.6%。而无论对于自主车企还是合资车企来说,SUV都成为新车规划中的重要内容。全新本田CR-V、传祺GS7、新款奔驰GLA、新款哈弗H6等车型都将在本届车展上亮相或上市。

      其次,相比上届上海车展103款新能源车的精彩亮相,本届车展新能源车展出数量有望攀升五成,拉开了新能源汽车在本届车展上竞相争艳的帷幕。除了传统能源车型,新能源汽车市场正在迅速壮大。在众车企的新车规划中,新能源也成了出现频次较高的名词,除奇瑞新能源和北汽新能源将推出多款新能源车型外,一汽大众、长城汽车、福特、别克等车企在2017年也将推出相关车型,加快新能源领域的布局。

      值得关注的是,和上一届的上海车展对比,当两年前的这个时候,诸如“互联网+”等汽车概念还停留在PPT上,如今搭载“互联网+”系统的车型已经以每月动辄几万的数量交付客户手中。而本届车展在新兴互联网车企的加盟后,也将为观众带来耳目一新的产品和智能化的全新体验。

      外资“觊觎”

      中国电动车市场

      来自德国汽车工业协会的数据显示,截至2016年,中国上路电动汽车(插电式混合动力汽车和纯电动汽车)数量超过33.8万辆,比上年增长了64%。相比较之下,西欧市场电动车保有量仅为其五分之三。电动车保有量占中国乘用车总量的1.4%。

      该协会相关人士认为,中国是电动交通领域的领军者,没有任何一个其他国家的新购进电动车数量超过中国。“这也是我们德国汽车行业的未来潜在的发展机会。德系品牌电动车在西欧市场占有率为50%,而在中国市场我们仍有发展空间(2016年为2%)。目前,中国电动车市场由中国国产品牌占主导。但是在未来的几年,德国制造商将大力推动多种型号、更广范围的电动车进入市场。我们相信我们的市场份额会得到提高。”

      据悉,此次车展德国供应商阵容强大,德国汽车工业协会的企业会员迫切希望进一步拓展中国这个全球第一大乘用车市场的业务活动。“德国汽车行业在中国的优势地位来自于大多数在华生产的车辆迎合了当地需求。2010年我们在华乘用车产量为180万辆,而2016年这一数字迅速攀升至460万辆(比2015年增加了15%),也就是增长了2.5倍。”德国汽车工业协会上述认识说。

      “禁模令”依旧普通观众日儿童可入

      上一届上海车展,主办方一则“禁模”声明,激起各界对车展是否应该取消车模的热议;而随后一则“谢绝儿童”的告示,再一次让大众跌破眼镜。那么今年的车展这些规定是否依旧?对此,主办方对外并未明确说明,但记者从内部人士处获悉,今年的规定依然是“没有车模”,但对于儿童是否能够入场观展,业内人士给出的回复是:“普通观众日儿童可以入场,但家长需签署安全书。”

      “这一届还是一样,车展组委会是发了一份规定给各个展商。还是明确取消车模,但一样,没有取消礼仪。”某汽车品牌布展负责人透露,“正常的演出活动还是可以上的。”据了解,虽然组委会通知各大车企说不能用车模,但事实上,没有一家车企得到明确通知说什么样的标准算是车模。不少车企沿用了上一届的“潜规则”,借形象大使、礼仪、顾问等名义代替车模,打“擦边球”。

      与此同时,今年车展仍然将请明星来代替车模制造眼球效应。记者打听到,已经确定到场的明星中就有范冰冰、郑恺、彭于晏等。此外,今年各展台的特色之一,就是部分直播网红也将现身上海车展。

附件:C2017-04-21汽车周刊一子版201