清晨，71路中运量驾驶员戚昭显在干净的制服上端端正正戴上党徽，立即赶往公司的停车场给公交车做保养，轮胎气是否足，发动机是否正常，门开关是否顺畅……做完这一切，他就驾车前往国展中心。第二届进博会开幕以来，公司临时设置了71路延伸线，从国展中心到人民广场，以应对大客流。而大客流也是说来就来，6日下午五时多，大量的人群从国展中心出来，虽然公司设置了导乘台，戚昭照也帮着做导乘服务。
为了服务好进博会，戚昭显这名老党员，早早就做了准备工作。他利用自己的业余时间，走遍了国展中心每一个出入口，研究各种线路的换乘方式。他说：“自己多走路，乘客就可以少走冤枉路！”考虑到有外国宾客乘坐71路，他自学了英语100句服务语。由于中运量公交车车身特别长，停靠站需要与上街沿保持50公分距离，且要对准站台，戚昭显就采取“目标测定法”，在每个停靠站寻找标的物，苦练靠站技术。如今，戚昭显靠站，已经做到了“一步到位”。为了体现上海公交车特色服务，他还和售票员商量，汇总了上海著名景点和红色旅游地标的知识，一路上为乘客们讲解上海城市的人文历史与建筑特色。7日上午，有一位使用残疾车的残疾乘客准备上车，戚昭显放下中运量车的气囊升降装置，使车辆的上下梯与站台无缝对接，使残疾乘客无障碍上车。戚昭显说，这个“黑科技”解决了残疾乘客的特殊需要，但我们的服务更要体现水准。
戚昭显原来每天只要开三个来回，现在增加到五个来回；首届进博会期间，71路中运量延伸段只提供下午至傍晚7时的服务，现在增加到从上午8时至傍晚7时。面对服务时间和工作量的上升，戚昭显却高兴地说，“乘公交车的，绝大多数都是外地客商和市民，客流大幅上升，说明进博会吸引人，呈现了越办越好的趋势，我们公交人看在眼里甜在心里。”
