当黄浦江的晨雾在游船引擎声中缓缓散开，当外滩的万国建筑倒映在粼粼波光里，无数游客举起相机，将这幅城市与江河相拥的画卷定格成浪漫记忆。而在这幅画卷的背后，有一群人正顶着四十多度的高温，在滚烫的甲板上、闷热的机舱里、炙热的客船中，用汗水书写着另一种坚守。

他们是黄浦海事局外滩海巡执法大队的15名执法人员，用三班轮换的24小时值守，守护着黄浦江3.6海里核心水域的安全，让每一次潮起潮落都与城市的脉搏和谐共振。

海事人员巡逻。劳动报记者贡俊祺 摄影

雷打不动的“跑潮”“烤”验

七月正午，黄浦江江面温度超40℃，巡逻艇甲板滚烫如烙铁。但此时，外滩海巡执法大队的执法人员正准时登上巡逻艇，系紧救生衣的动作干脆利落，仿佛脚下的滚烫只是寻常。他们，正准备开启每日的“跑潮”任务。

出发前的“烤”验，从踏入机舱的那一刻就开始了。夏日的高温让本就封闭的机舱成了大型蒸笼，温度飙升至四五十度，刚推开机舱门，一股裹挟着机油味的热浪就扑面而来，瞬间烫得人睁不开眼。执法人员陆文翔笑着说：“进去三分钟，汗就顺着裤腿往下淌，像刚从水里捞出来。”

但就是这样的“烤”验，每次出发前必不可少——检查发动机油路、电路接口、电压稳定度，任何一个细节都不能放过。“巡航时每半小时还得再查一次，每天起码七八趟。”陆文翔表示。

出发后，工作依旧忙碌。执法人员通过高频电台提醒过往船舶保持安全距离。“黄浦江是典型的‘非正规半日潮’，每天涨潮时间是不固定的。但是，涨潮阶段，船舶会集中乘潮而进，形成的过境船舶流高峰，使船舶碰撞风险陡增。”黄浦海事局外滩海巡执法大队队长代美峰抹了把额角的汗，黝黑的脸上印着帽檐的白痕。“所以涨潮时间一到，哪怕凌晨三点，哪怕正午十二点，巡逻艇必须准时出航。”他强调。

烈日下的安全排查

午后三点，东方明珠塔的阴影刚掠过江面，代美峰带着队员登上了一艘准备迎接夜游高峰的客船，开展安全检查。“最近游船日均客流高达15000人次，晚上是高峰期，安全检查必须在下午做，不能耽误游客登船。”代美峰一边说着，一边弯腰检查船舱角落的救生圈。

代美峰在检查救生圈。劳动报记者贡俊祺 摄影

“救生圈上的反光贴是重新贴了，但是救生绳已经有些风化了，需要尽快换一根。”他用手指捏了捏救生绳的纤维，抬头对船长严肃叮嘱。“还有，救生斧的使用培训要落到实处，不能只是摆样子。”记者注意到，客轮上的金属扶手烫得让人不敢碰，但执法人员却要逐舱检查救生衣、消防栓。他们顶着烈日在客轮上行走，他们的汗水顺着帽檐往下滴，在衣襟上洇出深色的痕迹。

夜幕降临，黄浦江两岸的灯光次第亮起，游船拖着璀璨的光带穿梭江面，游客们在甲板上欢呼拍照。而此时的巡逻艇上，执法人员正借着船头灯的光线，用望远镜观察着每一艘游船的航行轨迹。

执法人员的高温坚守，只为让游客的江景夜游多一份安心。

技术辅助下的人力坚守

为何不用无人机巡逻代替？面对记者的提问，代美峰表示，无人机巡航能解放人力，但它的电池续航时间不长，信号常被摩天大楼干扰，现阶段只能作为辅助手段。更多时候，执法人员还是要靠“铁脚板”：江面巡逻艇巡航、岸边电子监控、登船检查三头跑。

而据介绍，这片3.6海里的水域藏着太多细节：比如说，浅水区曾发生过船舶搁浅，近期还有游客突发疾病……对于这种突发事件，海巡执法大队会协调处置，也会参与搜救。

如今，不少来往船只上都安装了智能监控设备。为了让老船长适应，他们还一次次上船宣讲，将“约束”确确实实落实为“保护”。哪怕回到大队工作的新开河趸船内，执法人员也不停歇：他们借助电子巡航系统24小时动态监控重点水域，与现场巡逻艇构建起立体防护网。

“别人看黄浦江是看风景，我们看的是航线、潮位和隐患。”代美峰说，一年365天，24小时，黄浦江上都有他们的值守的身影。当游客在游览船上惊叹江景时，当货船安全通过时，这份高温下的坚守，早已融入黄浦江的潮汐，成为“上海名片”背后沉默的守护者。

头图为海事执法人员在巡逻。劳动报记者贡俊祺 摄影