30辆车，25条线路，从安徽、河南、江西、山东、江苏，接回返工人员486人。记者从久通商旅获悉，29日上午，江南造船集团第二批返岗复工包车，已全部抵达长兴岛基地。

据久通八分公司经理张洁介绍，分公司接到江南造船集团包车任务消息传到驾驶员中后，大家争先恐后，踊跃报名。为确保任务万无一失，好中选优，从参与进博保障的驾驶员中挑选了服务更优秀、技术更过硬、平均长途驾龄20年以上的驾驶员前往，并在每辆包车上安排2名驾驶员，严格落实4小时轮休20分钟规定，做到行车安全"双保险"。

这次任务的领队、久通商旅江南造船集团班组长潘红光感到特别骄傲。他告诉记者，第一批9辆包车任务在大家共同努力下，让返岗复工人员满意，江南造船集团满意。可这次用车达30辆，无疑带来了更大的压力，可潘红光胸有成竹：“我有信心全力做好后勤保障和对外联络，让驾驶员心无旁骛地开好安全车。”

27日清晨从上海长兴岛江南造船集团出发，28日日夜兼程从各地陆续返回。在江西、河南遭遇意外的情况下，久通商旅包车驾驶员心往一处想，劲往一处使，攻坚克难，确保了江南造船集团第二批返岗复工人员任务的顺利完成。

久通二分公司驾驶员张冰、腾海龙赶到河南上蔡县时，因当地疫情管控，禁止大客车通行。面对这突发情况，俩人沉着冷静，当即与领队取得联系，达成共识，寻找新的上车地点，并告知"今天无论如何，我们都要把你们接回厂里。"当领队带领12名返岗人员看到远远停在路边等候的大客车时都激动不已，"真的太不容易了。"

三分公司驾驶员王兆群、徐文庆负责从江西九江汽车站接19名人员复工。原定27日早上8点钟上客，后因员工没及时赶到推迟到9点半。在员工没到、汽车站又不让进的情况下，两位师傅主动与汽车站管理方沟通，并在当地运管处协调下解决了停车问题。返岗人员得知情况后纷纷表示感谢，"我们没有买到早班车票，担心赶不上，没想到一直在等我们"。

在河南周口长途汽车站，六分公司驾驶员祁俭、汤永刚提前1小时赶到上车地点，却遇到外地车辆不能进入的尴尬。有着丰富省际客运经验的祁俭，绕行多圈几经周折，终于在原定上车点外1公里处找到了可稍作停留的停车场。于是，祁俭边通知当地领队，边一路小跑到原上车地点。当返岗人员看到分不清是雨水还是汗水的祁俭时，都深深被久通驾驶员的敬业精神感动。