10月25日，上海市优化市域巡游车运价结构的具体方案出台。方案实施后，以平均运距10.1公里测算，乘客每单支出将由43元增加至49元。

出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，为乘客提供个性化出行服务。巡游出租汽车（简称“巡游车”）与网络预约出租汽车（简称“网约车”）共同构成出租汽车服务体系。

为优化市民出行结构、提高巡游车服务品质、增强驾驶员职业吸引力，本市将优化市域巡游车运价机制（区域性巡游车运价已授权所在区人民政府制定）。11月15日，市发展改革委将举行优化市域巡游车运价机制听证会，听取社会各方面对优化运价机制定价方案的意见和建议。

今天，上海发布优化市域巡游车运价机制的定价方案，包括三方面内容。

一是优化运价结构。

可以概括为“三不变，两优化，一增设。”

起租价、超运距加价、夜间加价三项不变；超起租里程运价、低速等候费两项优化；增设一项重大节假日附加费。

“两优化，一增设”具体包括以下三方面内容：第一是超起租里程运价由2.5元/公里调整为2.7元/公里；第二是低速等候费由“每4分钟收取1公里超起租里程运价”调整为“每4分钟收取1.5公里超起租里程运价”；第三是增设重大节假日附加费，春节长假、国庆长假及五一小长假期间加收10元/单。

二是实行运价浮动。

市域巡游车运价管理形式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”的模式（基准运价为起租价、超起租里程运价、低速等候费、超运距加价、夜间加价组成的运价）。

第一阶段，浮动幅度分为+5%、0、-5%三档，由巡游车企业按浮动规则选择一档执行。

第二阶段，浮动幅度扩大至上下浮动10%（具体实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定）。为确保运价浮动平稳有序实施，运价浮动规则、明码标价实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定。

三是建立运价动态调整机制。

建立与市域巡游车驾驶员人工费用、动力费用、车辆费用、运营管理费用等因素相挂钩的基准运价动态调整机制（详见听证会第二次公告）。

以2021年相关统计数据为基准，此后每年均按照公式进行调价幅度测算。累计调价幅度未达到10%时，不启动运价调整，调价幅度叠加至下一年度；累计调价幅度超过10%时，启动运价调整工作。具体调价幅度以累计幅度为上限，具体方案报市政府同意后实施。

记者了解到，方案实施后，乘客支出略有增加。按照 2020年运营数据，以平均运距 10.1公里测算，乘客每单支出将由43元增加至49元。

据悉，本次运价机制优化所产生的营运增收大部分用于提高驾驶员收入。