目前上海约有用于贸易结算的14万台充电桩且数字在逐年递增。这些充电桩设备经由上海市质检院等沪上4家计量检定机构分3年完成强制检定。为了让消费者用上“安心桩”，质检部门工作人员不惧高温、雨水等天气，连轴转进行现场检定。

检定人员不惧高温、雨水等天气，连轴转进行现场检定（视频）。劳动报记者陆燕婷 摄影

徒手搬起五十公斤检测仪

劳动报记者了解到，根据《上海市市场监督管理局 上海市交通委员会关于做好电动汽车充电桩强制检定工作的通知》的要求，本市用于贸易结算的公用、专用及共享充电桩（不包括私人共享充电桩）纳入强制检定范围。为了让消费者用上“安心桩”，上海市质检院计量检定人员不惧高温、雨水等天气，连轴转进行现场检定。

在天钥桥路上的开迈斯超级充电站里，放置了多台待检定的充电桩设备。上海市质检院计量检测所工程师、检定员金磊正在逐一为充电桩进行现场检定。

劳动报记者注意到，现场有两个橙色盒子，叫做“非车载充电机现场校验仪”。记者试着用手掂起，单个盒子至少在25公斤重、两个盒子就要五十余公斤。

橙色盒子叫做“非车载充电机现场校验仪”。劳动报记者陆燕婷 摄影

徒手搬起这五十余公斤的橙色检测盒子，是金磊每天的工作。在开展检定之前，会先对充电桩的外观及功能进行检查。主要检查三个方面：充电桩的外观及功能检查，工作误差，以及时钟的时刻误差。

只见金磊将橙色盒子摆放在充电桩前，用手机扫描设备前的二维码，取下充电枪插入检测仪开始快速充电，并读取和记录数值。这样反复两次，如相关数值都符合要求方可判定合格。检定人员会在充电桩设备的旁边为其贴上二维码、以及是否检定合格的贴纸。尔后再对下一台设备进行检定。

现场检定。劳动报记者 陆燕婷 摄影

而在虹桥机场T2航站楼出租车蓄车场里，检定员袁广州所携带的检定设备体型更为庞大，单个设备就达到五十余公斤，需要2名检定员一起搬运才能挪动。不同充电桩适用不同的检测设备，旨在精准校对、确保充电桩能合格使用。

从早到晚连轴转不停歇

“克服高温雨水天气，暴雨、台风等极端天气也未停歇。每天清晨大约5点开始启动，最晚一组人员要到晚上22时至23时收工。利用上班高峰前、下班后深夜时间连续奋战。”上海市质检院计量检测所无线电电磁室主任阮张锋告诉劳动报记者，难点在于这些充电桩虽然待经检定，但车主们平时是在使用的，检定人员需要提前“占桩”，每每在清晨或是深夜车辆不多时，进行现场检定，以减少对消费者正常使用的影响。

充电桩布点分散、现场运营维护不到位、单台检定用时长等难题都需要逐一去克服。为确保工作进度和质量，检定人员们坚守岗位辛勤付出，早出夜归连续加班加点是日常，晴热晒高温天是工作标配，汗湿的工作服是面对高温炙烤的见证。

劳动报记者从上海市市场监管局计量处获悉，依据《国家市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》，电动汽车充电桩强制检定工作自今年1月1日正式实行。上海约有14万台充电桩设备，需要分3年完成对这些设备的强制检定。共有包括上海市质检院、上海市计量院等在内的4家计量检定机构进行检定，各区计量所也在积极加快检定能力建设。

检定完毕后会贴上强检封印。劳动报记者陆燕婷 摄影

阮张锋告诉劳动报记者，随着新能源汽车产业蓬勃发展，充电桩作为基础配套设施越来越受到关注，上海市质检院通过数年的能力布局、人才队伍建设，于2020年取得上海市交直流充电桩强制检定授权,为保障充电桩量值准确，维护充电市场计量秩序提供支撑。上海市质检院今年将完成1.1万余台充电桩的强制检定工作，上半年已累计完成6千余台。

“我们在检定完成后，会在充电桩两侧贴上一个小贴纸，可看到其检定结果。而在原有的设备使用二维码旁，也附有检定结果的二维码，一扫便知合格与否。”阮张锋告诉劳动报记者，而检定不合格的充电桩设备将被暂停使用，至合格后方能重新投入市场。

头图：鉴定人员对充电桩进行现场检定。劳动报记者陆燕婷 摄影