为进一步拓展地铁邮路，实现快递运输效率提升和运输成本降低，12月29日，上海邮政分公司、上海顺丰快递与上海申通地铁集团正式启动上海地铁1号线延长路站至莘庄站，2号线静安寺站至世纪公园站合作项目的试行，通过地铁开展快递运输工作。

此次探索运输线路为地铁1号线和2号线，是在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，通过固定线路、专人押运的方式组织快递运输。采取客货混载的形式，在固定时间进行报刊配送、同城快递的运送。

为保障地铁运营安全同时兼顾乘客安全，试点前期，上海邮政分公司、上海顺丰快递与上海申通地铁集团多次进行现场勘探，并进行现场试行，最终采取双重安检，使用专用设备，并建立点对点专人配送机制的模式，以安全第一为原则，保障乘客安全和舒适度为先，兼顾快递运输效率。

据悉，此次试行预计为期3个月，于2024年3月中旬完成并进行总结评估。试行期间，上海市邮政管理局将因地制宜探索交邮融合改革创新发展的工作路径和方法，以此次试点为契机，逐步打造“一网多用”的轨道物流网络体系。

实际上，利用地铁或者城市轨道交通运送物品在全球范围内并不是什么新鲜事，例如很多巴黎、苏黎世等欧洲城市已经在这方面有所尝试，并产生了不错的环境效益。从这些城市的经验可以看出，相比传统的公路运输，在城市内利用轨道交通运送商品不仅可行，而且能有效减少空气污染物和二氧化碳的排放。

曾有专家指出，由于线上消费的兴起，中国的快递规模远超其他国家，因此利用地铁运送快递更容易实现规模效应。与此同时，中国拥有全球规模最大的铁路和高铁网络，如何利用好这个网络，让快递包裹在城际和城内的轨道上无缝衔接，最终安全快捷地送达消费者手中，将会成为中国快递业接下来的减排关键。

头图为快递员穿梭在地铁站运送快递，由上海邮政局提供