12月1日，由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列在上海向全球发布，标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒，实现100%国产化，开启自主研制新时代。

吊舱推进器是船舶动力系统的“推进中枢”。此次发布的首台国产10兆瓦大功率T型吊舱推进器，功率相当于8节编组复兴号高铁列车的牵引功率，其各项技术性能比肩国际先进水平，意味着我国在大功率吊舱推进技术领域取得了具有里程碑意义的创新成果，引领我国大型船舶跨入自主“吊舱”时代。

据了解，吊舱推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置。与传统推进装置相比，吊舱推进器将电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内，并悬挂在船体底部，可以360度全回转，让船舶能实现原地转向等复杂行动，具有船舶机动性佳、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特点，是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。但过去其关键参数（专利）长期被国外电气企业垄断，我国船厂完全依赖进口。

七〇四所依托自身在船舶推进系统与电力系统的核心优势，通过18年的技术攻关，形成了功率等级从400千瓦至10兆瓦的吊舱推进器体系，具有完全自主知识产权，累计申请专利20余项，编制国家标准和规范5项。

在研发10兆瓦T型吊舱推进器过程中，七〇四所成功突破多专业融合系统集成设计、大功率推进模块设计、智能控制与健康诊断等多项关键技术，尤其是将流线体结构从“L型”创新优化为“T型”，使其在同功率等级下回转半径更小，对船体空间要求更少，推进效率更高，应用领域更广泛。七〇四所吊舱研制专业团队先后获得2021年“上海市职工创新工作室”称号、2023年中国造船工程学会科技进步奖一等奖等荣誉。

目前，七〇四所研发的2兆瓦级吊舱推进器已在智能型无人系统母船“珠海云”号等船舶上应用，安全行驶超千小时，5兆瓦低破冰级吊舱推进器首次实现批量出口。

在吊舱发布的同时，七〇四所还发布了“衡拓科技”新品牌标识，旨在打造绿色智能和新质生产力的国际品牌，进一步提升中国船舶关键核心技术和装备的国际传播力、影响力、竞争力。

未来，七〇四所将重点研制极地破冰型吊舱推进器等高端装备，以产业升级促进科技迭代，助力我国海洋强国建设。

头图为首台国产10兆瓦大功率T型吊舱推进器。七〇四所供图