人工智能赋能正在重构船舶航行的“智慧大脑”。7月17日，中国船舶第七〇四研究所在2026 WAIC CONNECT “人工智能标准赋能产业供需对接宣贯会”上，分享了船舶自主航行系统探索与实践的最新成果与未来发展愿景。

七〇四所攻关研发的我国首个船舶自主航行与远程控制系统，是一套集多源感知融合、智能决策规划、精准运动控制、船岸协同交互于一体的人工智能综合体。它将船舶传统的“经验型驾驶”升级为“数据驱动型智能航行”，实现了从“人驾船”到“AI驾船”。这套系统已经获得英国劳氏船级社、中国船级社、美国船级社认证，成为全吨位适用、多船型贯通、全水域适配的产品。

去年，七〇四所又组建了船舶机电设备运维具身智能机器人青年团队，将目光瞄准新的赛道。具身智能机器人在船上不仅能够对繁复的机电系统设备进行智能监控和常规运维，且能在狭小、危险、高压等特殊场景下，对突发事件进行快速应对与处置，能降低船员工作强度、保障船舶安全。

据了解，目前项目已构建起“感知-决策-执行-反馈”全闭环自主运维技术体系。在智能感知层面，融合高清可见光、红外热成像、深度视觉与微距视觉四类模态，配合目标检测、缺陷诊断及解析算法，实现设备状态全维度智能识别，生成可视化巡检报告。在智能决策层面，知识图谱嵌入失效模式分析与专家经验规则库，覆盖设备静态、动态运行场景与故障演化路径。在自主导航层面，创建面向船舶环境的双层即时定位与地图构建架构，实现从任意起点到目标工控箱的全自主导航与动态避障。在精密操作层面，完成典型场景全流程自主操作验证。

在内河航运中，桥区水域智能避碰、港口自动靠离泊，AI让繁忙的内河航道实现“车流化”管理；在近海运输时，自主航行船舶将构建起一张高效、低碳的近海智能运输网；远洋航行中，AI大模型将成为驾驭深蓝的“虚拟船长”……七〇四所表示，面向未来，将以2026世界人工智能大会为契机，不断延升智慧船舶的内涵和外沿。

头图为船舶自主航行与远程遥控系统。七〇四所供图