今年的春节假期拥有9天，被称为“史上最长”，对万千旅客而言，或许是一场说走就走的团圆之旅、是一段惬意放松的休闲时光。但对城市保障的坚守者来说，这份“最长”则意味着更长的值守、更重的责任、更久的别离。当人们踏上归途、奔赴团圆时，有这样一群人默默坚守岗位，用“超长待机”的付出，托举着每一份平安与温暖。

29年春运老兵，在D字头列车上重启“新兵”征程

今年47岁的李喆，是上海铁路客运段的一名列车长。2026年，是她坚守春运一线的第29个年头，却也是自己职业生涯里最特殊的一次春运——值乘多年的上海至广州Z99/100次既有线列车正式升级为D99/100次动车组，她也从熟悉的既有线列车长，转型为动车组列车长。

李喆在车厢内细心布置营造春运氛围。受访者供图

对这位29年的春运老兵而言，这场从“Z”到“D”的转变，是一次全新的挑战。

在Z字头直达列车上，李喆早已驾轻就熟：乘务员分管两个车厢，她工作重心全在旅客身上，靠的是贴身服务、全程盯守。但动车组的到来彻底改变了自己的工作模式：乘务员分管车厢翻倍至四个，服务理念升级为“无干扰服务”，要求轻声、轻步、轻操作，动车停靠站点少、上下客频次低，她必须从发车到终点全程紧绷神经“管到底”。

更让李喆需要重新适应的是电子操控系统的全面普及，从矿泉水预约，到低值易耗品申领，再到车厢设备调控，全都要通过手持终端完成，一堆新名词、新流程扑面而来。

“干了29年，到了新岗位，一切都要归零，像块海绵一样从头学。”李喆坦言，即便身为春运老兵，面对这场全新的春运大考，她依然有些紧张。为了尽快上手，李喆把操作步骤记在便签上，贴在值班室，休息时反复练习，连吃饭都在琢磨流程。

今年的春节假期拥有9天，被称为“史上最长”，但李喆却要在列车上度过整整6天。小年夜出乘，年初三才返程，年初七又再次出乘，一跑就是5天。

为了保障更多旅客平安抵达家乡、吃上热乎乎的团圆饭，李喆把自家的团圆饭提早到了2月11号，既挤出了一点时间陪伴家人，也能毫无牵挂地花更长时间保障列车平稳出行。她没能陪家人守岁，也没能兑现带孩子逛庙会的承诺，但心里却藏着一份温暖——不少Z字头的老乘客也跟着她来到了D99/100次。

“看到李车长，就像看到熟人，心里踏实。”老乘客们直言，列车升级后，出行体验好了很多。如今，每个座位都有充电接口，不用再抢充电线，车厢环境更整洁，舒适性更强。老乘客的认可，让李喆倍感欣慰。

“车型变了，岗位变了，工作方式也变了，但守护旅客平安团圆的初心，从来没变。”李喆说，最长假期里，她多坚守一分，旅客的团圆就多一分安心。这位30年的“春运老兵”，正以“新兵”的姿态，在新岗位上站好每一班岗。

7年守“天”人，用精准气象护航云端团圆

90后的贾秋滟是春秋航空的一名气象席员，今年已是她坚守岗位的第7个年头。“航线飞到哪里，天气就要观察到哪里”，早已成为她刻在骨子里的职业准则。

贾秋滟在电脑前关注气象波动、研判趋势。受访者供图

今年春节，贾秋滟的值班表格外紧凑：5天在岗，3天白班、2天夜班，或是从清晨9点守到傍晚6点半，或是从傍晚6点半值守到次日9点。机房里没有年味，只有跳动的气象数据、实时更新的卫星云图与雷达回波。

作为一线气象值班员，贾秋滟的工作被大家形容为“看天吃饭”，没有半点捷径可走。气象本就多变，每日、每季的天气各有不同，不同地形地貌的机场，更有着专属的气候与“脾气”。新开航线、新投用机场带来的陌生气象条件，更是一次次全新挑战。贾秋滟必须每时每分每秒紧盯屏幕，察言观色、研判趋势，不放过任何一处细微的气象波动。

航班能不能飞、能不能降，全看天气的“脸色”，但“老天爷”的脾气谁也吃不准。所以，这份精准预判、及时预警的能力，对航空公司而言至关重要。今年春节期间，春秋航空每天约有600架次航班飞往全国乃至全球，每一趟航班的安全起落，都离不开贾秋滟和同事们在幕后的坚守。

当被问及这个最长春节假期的意义，贾秋滟笑着表示：“对我们民航人来说，每一个节假日，都只是365天里普通的一天，也是我们始终坚守‘安全起飞、平安降落’原则的一天。”

没有轰轰烈烈的故事，只有日复一日的严谨与专注。贾秋滟用7年如一日的坚守，在看不见的云端战场，为万千旅客的团圆路，筑牢了最坚实的气象安全防线。

11年走街串巷，化身城市骑士安全“引路人”

史上最长的9天春节假期，是万家团圆的佳期，也是外卖小哥们的“超长值守期”。节前，骑手宋增光刚刚获得上海交管部门新颁发的“城市骑士安全培训讲师”头衔，成了穿梭在城市里的官方安全宣传员。他用责任与温暖，守护着每一位骑手的平安出行，也守护着城市里的烟火暖意。

春节前夕，宋增光给骑手们培训灭火防火知识。受访者供图

作为负责21个外卖站点的安全培训讲师，宋增光的手机里有一个特殊的站长群，每日的安全提醒从不间断，春节期间更是格外上心。这两天，预判到假期可能出现阴雨天，他反复叮嘱各站点，务必提醒骑手带好防雨装备与手机防水套，不让恶劣天气影响送餐与出行安全。

春节期间车流人流减少，车辆通行速度加快，不少骑手容易放松警惕，但宋增光知道，这时候更要绷紧张安全这根弦。“车少人少更不能大意，我们不敢赌那万分之一的事故概率。”他要求站长时刻提醒骑手不分心、不侥幸，牢牢守住“莫超速、戴头盔、不闯灯”的安全底线。

除了安全叮嘱，宋增光也格外关注骑手的思乡情绪。春节前夕，他就要求各站点备好热饮与暖宝宝，用温暖关怀消解骑手的乡愁。同时，还反复强调出车前的安全检查：车胎胎纹是否完好、刹车是否灵敏，胎纹磨平必须及时更换，绝不让“带病”车辆上路。

为了迎接这个“最长假期”，宋增光早已进入“备战”状态：每天天刚亮，他就到站点组织早会，挨个叮嘱安全要点；白天泡在路面，提前摸排单量集中、路况复杂的路段；晚上骑手收工后，他还要汇总当日安全情况，细化完善假期保障方案。他的手机24小时在线，随时应对各类突发情况。

身为安全培训讲师，宋增光习惯换位思考，用“我们”代入授课，让骑手在学习安全知识时更有获得感，也更愿意主动遵守安全规范。

“每一天，我都希望外卖小哥能平平安安送好每一单，客户能开开心心接过热乎的饭菜。”宋增光直言，11年坚守，自己的身份在变，但守护平安的初心从未改变。

9天最长春节假期，是旅客的团圆佳期，更是一线坚守者的“超长值守期”。从铁路车厢到云端气象岗，再到城市街头，不同岗位的他们，用同样的坚守诠释责任，用默默的付出守护平安。“最长假期”的背后，是他们最长情的坚守，而这份坚守，正是万家团圆最坚实的保障。

头图为动车乘务长李喆正利用电子交互机核对车厢空余座位。受访对象供图