“五一”假期是铁路人最忙碌的时刻。刚从北京载誉归来的冯剑坚，顾不得休息，便投入到紧张的旅客运输服务保障工作中。回忆起自己接过“全国劳模”荣誉的那一刻，他仍然十分激动。“习近平总书记说，要大力弘扬劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽的社会风尚时，作为一名奋战在一线的铁路职工，一种难以言喻的自豪感和使命感油然而生。”

2002年5月，冯剑坚从部队退役后，成为一名铁路职工。23年来，他驾驶过的车型有28种，总里程350多万公里，相当于绕地球87圈，一路从火车司机成长为司机长，在岗位上不断精进。

从入路的那一刻起，冯剑坚就立志“要当全中国最好的火车司机”：上班跟着师傅学实作，下班一个人在宿舍背规章，还时不时缠着师傅帮忙在机车上假设故障。仅用6年多时间，他先后拿到了内燃机车、电力机车和动车组司机的驾照。为琢磨每条交路的细微差别，他利用每次出乘反复加深记忆，对全段5908公里高铁交路、175个停站、356个关键点做到了如指掌。努力终有回报，在一次技能考核中，他值乘G108次列车从上海虹桥站至徐州东站，6个停车站全部零对标，1厘米也不差。

“仅我一身是铁，不如人人是钉。”冯剑坚深知团队的力量。2019年走上指导司机岗位后，他把目光聚焦在青年动车组司机人才的培养上，总结出“八勤安全工作法”。同时，他自己先后与百余人结成师徒对子，带着青年司机学理论、练技能，还建立了业务线上交流渠道，通过图文、视频等形式传授经验。如今，他的徒弟们很多都成了技术上的骨干和尖兵，个个拉得出、打得响。

对于铁路人来说，“周恩来号”机车是一面光荣的旗帜，代表了铁路工作人员服务人民的最高标准。2024年5月，冯剑坚接过接力棒，成为“周恩来号”机车组第十二任司机长兼党支部书记。“周恩来号”机车素以“一站停妥、准确对标”闻名遐迩。这一高难度操作的背后，是机车组成员努力的成果。如今，看着越来越多游客专程前来打卡“周恩来号”机车，冯剑坚深知自己肩上的担子更重了。“希望能将红色精神传承下去，让更多人从中汲取奋进力量。”

（头图为冯剑坚对“周恩来号”机车铜像进行保养。■受访对象供图）