上世纪初，资本列强瓜分上海。一时间，英租界、法租界、日租界，公共租界成为上海“市中心”的代名词。外国资本的注入，带来的却是一种“畸形繁荣”：一边是获益颇丰的资本家、飞涨的物价，另一边工人的收入下降，生活情况愈益艰难。其中，受影响最深的行业要数纺织、水电以及公共汽车电车，而由此爆发罢工运动最多的也要数这几大行业的一线工人。

作为解放战争时期上海战斗力量最强的一支工人队伍，法电工人始终奔走在上海工人斗争的前列。而他们当年的模样如今正静静地被展示在重庆南路275号上海巴士第四公共交通有限公司的法电六烈士纪念堂内。

今天，让我们一起推开历史的大门，一起回到那个法电工人热血奔走的年代……

        

记者寻访：

大隐隐于市的红色纪念堂

经常开车的朋友一定知道，沿着重庆南路由南向北方向，穿过徐家汇路，驶上高架时右手边总能看到一幢六层楼高的公交车停车场，那里是上海巴士第四公共交通有限公司的办公地。

沿街的马路车水马龙，而公司内一侧的小道则出奇得安静。径直向里走去，穿过职工食堂和职工休息室，走进裙楼一号楼，一块红色的匾额引人醒目——“烈士纪念堂”，“这里面纪念的是我们巴士四公司职工的‘魂’！”巴士四公司工会主席项志良如此介绍道。

1906年7月，由法国资本家成立的法商电车电灯公司（简称“法电”），正式成立，营业办事处位于吕班路康悌路带，下设车务部、机务部、电力部、自来水部等部门，原上海法租界集电车、电灯、自来水三位一体的垄断性市政公司。公司创办以后，凭借法租界势力压迫与统治工人，掠夺财富，一度遭到法电工人的强烈反抗。自上世纪二十年代到解放前夕，前前后后有着百余次的工人运动。

“当时的工人运动不是我们简单理解的罢工和暴力反抗，他们有着自己的诉求和方法。”在参观中，项志良为记者介绍起了其中的一场工人运动斗争——慢车斗争。1947年1月初，法电工人照惯例提出增加年奖的要求（相当于增加一个月的工资），资方以刚调整工资为由拒绝了大家的这一要求。但看着外方的工人有这笔年奖，而中方工人却没有，大家的心里都憋着一股子气。于是，大家决定采取一定的行动：以慢车对付资方。1月5日，线路上的驾驶员们积极带头开慢车，原本从卢家湾到十六铺只要开半小时的车程，他们开了足足两个小时，长长的电车连成一条龙，占据在了马路的正当中。车子越开越慢，而乘客也越来越少。就这样，一周内公司的直接损失达到了两亿元，而南区的公共交通也陷入瘫痪。由于工人人手不够，而资方又急于恢复经营，被迫答应法电工人们增加年奖的要求，向外方工人待遇看齐。

事实上，像这样的斗争运动还有许多，无论是慢车斗争、兆丰公园大罢工、“无车头”斗争、“九二七”大罢工……每一名法电工人都运用自己的智慧，争取着劳动平等、人格平等的权益。一边参观着纪念堂，一边听讲解员和项主席介绍着当时法电工人运动的情境，记者的心也跟随着法电工人的斗争而几上几下，听闻有工人被抓捕时暗自为他们捏把冷汗，而听到他们的一个小小斗争获得胜利时又不由得为他们感到开心。

90后讲解员：

每次讲解都被法电精神感动

乔文靖是巴士四公司工会干事，同时也是“法电六烈士纪念堂”的兼职讲解员。“刚入公司的时候，就听师傅和我说过这里的故事。”作为一名90后年轻公交人，在此之前，小乔对于公交工人运动史仅从历史课本、影视资料等载体上了解。进公司之后，通过师傅的言传身教，她才真正走入这段真正属于公交工人的运动史。

在她整理的史料中，她发现上海公交100多年的发展历史，经历过三次大的改革，“法电工人运动也是百年进程中最为轰动和持久的。”讲解的过程中，她不仅是结合陈列的照片和实物娓娓道来，并对记者所抛出的一些问题，例如：当时工人所处的情况、工会组织如何开展等一一解释来。她说，要想说好法电工人的故事，就要自己做好“课外作业”，做到“问不倒”。“很多次‘补课’的时候，我都在想，法电工人真的是一群很厉害的人，他们每一个人虽然都是平平无奇的公交职工，但当他们汇聚在一起，便能成为一股撬动资方，推动上海工人运动进程的洪流。”

自纪念堂成立后，巴士四公司党委将此作为党性教育和爱国主义教育的重要场所。2019年起，乔文靖为集团公司、四公司职工以及打浦桥街道、党建联建单位等职工、青少年讲解了无数次的有关法电工人运动的事迹。在她记忆中，每年的清明节，巴士四公司都会举行纪念活动，给英烈敬献花圈，缅怀英烈事迹，“印象比较深刻的是，一些学生来到这里参观时，也会立刻噤口，静静地学习着先辈的斗争故事。虽然他们就像当时我的一样，有可能还不懂什么是工人运动，什么是法电精神。但我希望，就像我师父传承给我一样，通过我的讲解，他们也能够逐渐认识法电工人，了解这段不被常人所知的革命故事。”

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法电六烈士代表之二

周国强，1909年8月29日出生江苏省高邮县，是法电工人运动的杰出领导人。1924年夏，他来上海谋生，做过运煤船上的小工和麻袋栈学徒。1926年进法电当售票员，当时应值大革命时期，上海工人先后三次革命武装起义，他都积极参加，特别在第三次起义中他被选为纠察队员。1930年6月18日周国强根据党的指示，及时发动车务部工人配合徐阿梅领导的57天大罢工，使罢工取得了决定性的胜利，被工友们推选为工会理事。

徐阿梅，1906年11月16日出生于卢家湾一个农民家庭，是法电早期的工人领袖。13岁到江南造船所当学徒，1923年进法电机务部当钳工，1926年10月至1927年3月，上海工人接连举行三次越义，徐阿梅都勇敢参加，尤其是第三次起义中。在攻打南市警察署，淞沪警察厅和髙昌庙兵工厂制造局驻军的战斗中表现出色，光荣加入中国共产党，他1928年5月担任法电党支部书记，1930年6月．他成功地领导了法电著名的“五十七天半”的大罢工。