“您好，请您打开后备箱配合检查，并出示您的身份证件。”在S32申嘉湖高速省际道口临时检查站的一天里，这句话会被临时检查站安保人员重复很多次。

随着第三届进博会临近开幕，上海警方依托长三角区域警务一体化机制，从11月1日起至11月12日期间，在长三角环沪省界高速首次启动“一点两检”安检模式。11月3日，记者来到道口处，体验了一次顺畅出行。

“一点两检”怎么查？

今天（3日）上午十点半，驾驶江苏牌照小汽车的沈先生在民警的指挥下缓缓停车，先是将身份证交给站在驾驶室门外的民警核查，再走到后面协助另一位民警检视后备箱。

只见他的汽车后备箱里装着不少木材，民警四处查看又掀开垫子确认备胎存放处确认一切正常，他和沈先生一起将后备箱物品摆放归位，还细心地将垫子掖好。此时身份查验也已完成，整个抽检前后用时不到2分钟便已结束。

“进博会要开始了嘛，肯定要积极配合的！而且排队也就2分钟，不算什么。”在沪苏浙三地跑装修建材生意的沈先生，连续三年都遇到了这样的检查，对整个流程再熟悉不过。

“这样的安检模式能最大程度减少入沪市民的安检时间，同时确保无违禁品、危险品、可疑人员入沪，与此同时对于道口车辆的正常通行也将安检影响降至最低。”上海市公安局青浦分局交警支队副支队长庄建刚介绍道，“早在10月中旬，上海、浙江、江苏三地已提前开展模拟演练，多次演练后，从11月1日起，选择最优安检模式来应对第三届进博安保要求。目前安检模式为一警两辅，依托上海智慧公安赋能，平均小客车的安检时间大致在2-3分钟，‘两客一危’车辆安检时间大致在5分钟左右。”

“一点两检”如何形成？

记者在检查站不久便发现了车辆通行的规律，第1根车道为大客车专用；所有浙牌车辆都集中在第2、3根车道，对浙牌车辆进行抽检的安保力量清一色是来自浙江的民警；经过4、5根车道的为非浙牌车，由上海警方负责抽检；另据警方介绍，第6、7根车道为快检车道，供非重点检查车辆通行，还可应对可能出现的车辆积压状况。

这是此次进博会新推出的联合查控“一点两检”模式最直观的体现，在同一个检查站点配备两地警力，尽管刚刚施行三天，这一概念实则已酝酿三年。

庄建刚将道口比作滤网，“过去两届进博会是‘沪查沪’‘苏查苏’‘浙查浙’，随着长三角警务一体化的不断深入，原来分开的‘滤网’现在并为一个。我们目前的工作模式就是合署办公，信息互通，既是警力的有力叠加，也是信息的有力共享和应用。”

“一点两检”成效如何？

省界道口高速主线对入沪车辆全部封闭，临时启用原有省界收费站，会不会造成车辆积压？不少人看到“一点两检”的消息时不免产生这样的疑虑。

3天来，申嘉湖临时检查站查处了无证驾驶、大客车超员等多起违法行为，同时也有暖心的一幕发生。在“一点两检”模式施行的第一天傍晚，一位名为王义军的老人被旅游车导游遗落在检查站，高速大队民警王鹏一面安抚老人，一面让其和导游联系。并立即驾驶警车将老人送至练塘服务区和旅游团汇合，到达练塘服务区后，天已经开始下雨了，可是王义军老人说，他心里热腾腾的。

“事实上，‘一点两检’就是为了在安全系数不降的情况下，最大限度地减少对老百姓的影响。”庄建刚给出一串数字——140人，白天80人，晚间60人，这是申嘉湖道口临时检查站24小时的安保力量；2分钟，这是警方检查一辆小车的平均耗时；1.3万，这是从申嘉湖临时检查站每日进入上海的平均车流量；早7点-10点、晚4点-6点，这是申嘉湖道口临时检查站出现车流量高的时间，但车流量高却不会产生拥堵；还有4根车道，这是警方为可能出现的车流量极限高峰留出的备用道，“目前还没开放使用过”。

正是由于掌握了这些数字，拥有了相应的排堵疏导预案，才让安全有了保障，效率得到了提升。