百余米长的展台只有4张座椅，乘客候车时只能席地而坐或倚靠在站台指示牌上；地铁站出口没有自动扶梯，无障碍电梯需要绕行300多米……上海市人大代表俞秋静在调研时注意到，目前上海部分地铁站内的座椅和电梯设置对行动不便的老年人不够友好。

截至2023年末，上海60岁及以上老年人占户籍总人口比例已达到37.4%。“老年人对安全、便利的出行的公共环境有着更迫切的需求。”俞秋静建议借鉴国内外经验，针对地铁站座椅、无障碍电梯分布情况进行全面摸底排查，针对候车区座椅不足、电梯距离过远、路径不便、标识不清等问题，制定逐步改造和增设计划。

在建议中，俞秋静列举了国内外地铁站在适老化、无障碍改造方面的先进经验。例如在老龄化程度更高的日本，东京要求每个新建地铁站的座椅覆盖率不得低于站台总长度的30%，且座椅带有靠背和扶手，并在既有站点逐年增设座椅；新加坡地铁在站厅层通道内布设了可折叠式座椅。在国内，北京也明确要求站台与站厅之间的无障碍电梯布局必须确保直达。

地铁站的无障碍改造并非一蹴而就。“我建议在老年人出行集中的区域，比如医院附近地铁站以及大型换乘枢纽，优先增设座椅，保障每个候车站台中央和两端均有座椅布局。”同时，俞秋静也建议将无障碍电梯及扶梯的建设和改造纳入上海市“民心工程”和城市适老化发展规划中，以政策性文件形式确保座椅覆盖率达标，并鼓励企业和社会组织参与无障碍设施的维护与建设，为市民提供更便捷、舒适的候车环境。

头图为上海市人大代表俞秋静。劳动报记者贡俊祺 摄影