春运大幕启，归心似箭时。2026年春运恰逢春节9天超长假期，长三角铁路预计发送旅客首破1亿人次。其中，上海这座长三角核心铁路枢纽，也将迎来务工流、旅游流、探亲流多流叠加的客流大考，铁路上海站日均预计发送旅客数超70万人次。

熙熙攘攘的大客流背后，铁路上海站售票车间计划工班的灯光始终长明。在这个由13名员工组成的24小时“亮灯”团队中，一群“铁路规划师”们以数据为笔、以专业为尺，精打细算、见缝插针，一趟趟春运临客列车由此诞生，让更多返乡客、出行者拥有了一张来之不易的火车票。

“铁路规划师”高效配合精打细算

上午9点，计划工班的大屏上各类数据实时跳动。办公室里键盘的敲击声、与各部门的沟通电话声交织，时不时就会响起系统“叮叮叮”的提示音，那是铁路局下发调度命令的信号。

负责分线盯控的李维佳端坐在电脑前，不停刷新春运热门方向的余票情况，她的屏幕上会跳出红、黄、橙、绿等不同颜色，精准定位车票售卖状态。这个岗位又被称作团队的“观察员”，此刻，云贵、川渝、东北等方向的客流预警条又飘红了，这已经是李维佳连续两天观察发现的情况。

“云贵这波客流蛮稳的，可以考虑加车了。”很快，李维佳就把观察信息报送给了负责复核的同事曹欹，由他再对各种数据进行二次分析研判。

“观察员”李维佳正和班长朱芸讨论车票售卖情况。劳动报记者 包璐影 摄影

工班班长朱芸也没停下手里的活，加入到了研究的队伍中。她的目光始终聚焦在屏幕上，“看看有多少需求，能否再向客运部申请增开列车。”

计划工班的13名成员分为调令接收、分线盯控、营销分析三个工种，各岗位各司其职、高效配合。此刻，每个人都根据各自岗位职责化身“铁路规划师”，精打细算之下，一趟临客列车的谋划之路就此开启。

在无数个春运中打磨出“超能力”

作为铁路运输的“大脑中枢”，计划工班的每一次决策都以数据为基。铁路运行是环环相扣的线性模式，申请一趟临客并非易事，尤其是春运期间，运输密度如此之高，旅客需求与票量数据都是动态变化的，只能依靠工作人员人工抓取数据，这极其考验专业能力与耐心。

在朱芸看来，抓取旅客需求的核心，藏在两组关键数据里。一个就是售票数据，每天18时，这里就会有一场固定的“数据研判会”，计划员们会通过客票计划系统，精准查询掌握各个方向车票销售和候补情况，深入分析旅客整体出行需求。

另外一个就是候补数据，“车票起售后，第一时间没买到票的旅客在12306提报的候补订单，在我们后台都能查到，这也是判断旅客出行需求的重要依据。”朱芸介绍。

敲定客流需求与编组方案，只是第一步。铁路运行的线性模式决定了临客开行需串联诸多环节，细致入微到需要考虑沿途哪些站点可以经停。这些绝非一朝一夕所能胜任，都是经历了无数个春运和客流高峰的历练才慢慢打磨出来的“超能力”。

话语之间，打印机缓缓“吐”出一张张数据分析表格，曹欹仔细核对后快步走到朱芸身旁：“班长，今天分析下来贵阳和徐州方向候补和预约需求较多，建议申请动车组重联，同时增开列车。”

各种因素考虑齐全后，朱芸最终签下增能提报计划，并发送给上级铁路部门。身为班长的朱芸已在这份岗位上深耕15年，团队里像她这样的老将工龄都不低，分线盯控岗的李维佳也有10年以上工作经验。而年轻人则在数据分析岗位深耕打磨，为后续计划制定、复核蓄力。

可以说，从客流研判到方案落地，从运行图绘制到全程护航，每一趟临客的诞生，都藏着他们为万千游子铺就回家路的用心与坚守。上海开往贵阳、徐州等方向的春运临客，正是无数春运加开列车中的生动缩影。

已为今年春运发出近650趟临客列车申请

朱芸常说，他们的工作就像搭积木，“只有基石搭得牢固，才能在上面一层层搭筑起高楼”，而这牢固的基石，就是调令工作中不可或缺的经验积累与配合度。

每一趟春运临客的诞生背后都是“规划师”的精打细算。劳动报记者 包璐影 摄影

即便是深夜时分，值班室里也总有人驻守在此，时刻秉承着24小时不关灯的工作态度。遇到雨雪冰冻天气，他们第一时间优化运行方案，为列车预留更多安全缓冲。哪怕是临客开行途中，他们也会全程跟踪运行状态，随时应对各类突发情况。

他们的努力都体现在车站的售票窗口前，当旅客以为返乡车票已售罄时，售票员敲击键盘后发现了增开的临客列车，及时回应：“您好，刚增开了一趟高铁，还有余票！”旅客成功买到车票后脸上满是释然的笑容，“本来只是想碰碰运气，没想到真买到了！”这简单的两句对话正是计划工班所有工作人员坚守岗位的意义与动力。

2026年春运，这样的场景每天都在铁路上海站售票车间计划工班里上演，他们的忙碌有着清晰的波段划分；节前，要提早15天，甚至更久来规划跨段、跨局的长途务工人员返乡的临客线路；到了运输中期，又要针对中短途探亲、旅游客流重新设计管内临客，这部分往往是提前一周时间开展，留给工班员工用于数据分析与调令申请的时间相对较短。这也意味着，这支由13人组成的售票车间计划工班团队将长期处于忙碌状态。

方寸班室，联通万里路。记者了解到，从1月20日春运前期启动至今，计划工班发出的春运临客列车申请已达650趟左右，最终，成功开行的临客达到近1000趟，在很大程度上缓解了春运大客流的输送压力。

每一趟临客的诞生，都是这群“铁路规划师”们精准测算、高效协调、用心谋划的成果，更是13人团队凝心聚力、经验积淀的专业答卷。他们是不直接面对旅客的春运幕后英雄，没有站台上的送别，没有车厢里的陪伴，却用人工抓取的一个个精准数据、一次次高效的部门沟通、一个个暖心的细节考量，在铁路运行图上为游子勾勒出温暖的回家航线。

头图为工班班长朱芸正在咨询核对各种春运临客加开信息。劳动报记者 包璐影 摄影