近日，网传一段上海地铁上老人和女士抢“爱心专座”并强行拉拽女士的视频。对此，上海地铁客服表示，“爱心专座”是在正常情况下，乘客看到老人，可以礼貌让座，并非强制性。此事引起了广泛的热议。

纵观事件的经过，也许是因为老人当时的态度也比较“强硬”，事后，有一种声音似乎占了上风：给“老弱病残孕”乘客让座不是法定义务，让座是一种社会美德，是一种情分；不让座是本分，任何人都不能强迫要求普通乘客给“老弱病残孕”乘客让座。

近年来，乘客乘坐地铁、公交车因为要不要让座而引发的纠纷不少。但是，在众多让座纠纷中，不少人忽略了一个细节，无论是地铁还是公交车，“爱心专座”不同于普通座位，“爱心专座”让座，不能等同于普通座位让座。如果说，要求普通座位上的人给“老弱病残孕”群体让座，尚可以在道德范畴内讨论，但在“爱心专座”上，身体状况健康的普通人，就应该主动为这个弱势群体让座，这不是情分，而是本分。

按照地铁、公交车上的“爱心专座”的制度设计，享有“爱心专座”优先乘坐权的是“老弱病残孕”群体，在现实生活中，老年人群可能惠及的范围更大一些。其他普通乘客上车时，应当优先选择非“爱心专座”座位乘坐，只有在没有“老弱病残孕”乘客使用“爱心专座”，且其他普通座位没有空座的情况下，普通乘客才可以使用“爱心专座”。但一旦有“老弱病残孕”乘客上车后，那么普通乘客就应当把“爱心专座”让出来，供“老弱病残孕”乘客使用。

“爱心专座”，有一个“专”字，本身就有专属、专用的意思，具备一定的排他性。如果无视“专”字所涵盖的享有优先乘坐权的“老弱病残孕”群体，设置“爱心专座”的意义又在哪里？

《老年人权益保障法》第五十八条规定：“提倡与老年人日常生活密切相关的服务行业为老年人提供优先、优惠服务。城市公共交通、公路、铁路、水路和航空客运，应当为老年人提供优待和照顾。”可见，公共交通部门提供爱心专座不是可有可无的形式，必须提供实实在在的服务。显然，老年人有权享受公共交通部门配备的优待和照顾。

不得不面对的是，法律也确实没有“给老人让座是法定义务”的明确描述，但是，“爱心专座”到底该让不让，不能总是在情分还是本分之间找各种借口。

总之，地铁、公交车“爱心专座”要想发挥出应有的作用和功能，必须强化对“爱心专座”意义的宣传，以及制订出台更具体的管理使用办法。

首先，地铁、公交车运营部门在目前乘车规则下，要进一步加强对设置“爱心专座”意义的宣讲，提高人们对“爱心专座”的正确认识。同样，其他公共场合的爱心专座和爱心通道，也要明确使用规则，保障它们能够真正惠及老年人群等需要帮助的群体。

其次，“爱心专座”要发挥出应有的作用，仅凭道德引导也许远远不够，应当进一步制订更加具体的“爱心专座”使用范围，明确其使用性质，建立奖惩体系，加大引导监督，让“爱心专座”的善意真正落到实处。