上海-北京大兴加密至5班,南航在京航班全部转至大兴机场

来源:劳动观察 作者:包璐影 发布时间:2020-10-25 13:53

摘要: 南航在上海每日计划运行航班约99个班次,预计日均投入座位数2万余座,相比2019年冬春航季座位数投入约增加5%。

10月25日,全国民航将执行新的冬春航班计划。南航上海往返北京的航班转场至大兴机场后,南航从广州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班也相继全部转至大兴机场运行,自此,南航已提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营。


日均投入座位数增5%,加密上海-大兴航班


新航季,南航集团(含厦航、河北航)计划日均航班量超过2500班次,执行航线接近600条,其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次,通达国内40余个航点。其中,南航上海方面,南航在上海每日计划运行航班约99个班次,预计日均投入座位数2万余座,相比2019年冬春航季座位数投入约增加5%,并全面加密了上海至北京大兴航线,每日执行由三班增至五班,其中虹桥三班,浦东两班,方便旅客根据不同需求选择出行。


值得关注的是,航班换季后,有部分航班的时刻和进出港机场发生了一些变化。如换季后,原来在虹桥机场执飞的两个进出港航班CZ3262(虹桥-南宁)、CZ3592(虹桥-郑州)均调整至浦东机场运营,近期市民如需出行,建议密切关注出发机场与航班时刻。


据南航相关负责人介绍,以民航换季为契机,南航重点对进出北京大兴航线的时刻布局、航班班次编排、中转航班衔接进行了全面优化。转场后,南航北京大兴至广州、深圳往返航班已加密至60班次。其中,上海至北京大兴往返航班时刻布局均衡,实现早中晚全天候航班布局。新航季,南航还新开了大兴-厦门、大兴-乌鲁木齐-喀什等往返航线,将进一步织密南航北京枢纽的航线网络。


省时省心无处不在,“亲和精细”无微不至


大兴机场航站楼采用五指廊构型设计,航站楼中心到最远端登机口只有600米,效率和最短中转时间位居世界前列。目前,南航在大兴机场候机楼内配备了108台自助值机和行李自助托运设备,普通柜台100%实现行李自助托运。“一证通关”、“刷脸登机”实施后,旅客值机将不超过10分钟,安检将不超过5分钟。南航在大兴机场还采用RFID(无线射频)行李条,实现行李全流程跟踪,旅客通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。


同时,受益于大兴机场独特的地理位置、空域结构,以及航班航路优化,相比首都机场,西南、华南、华东等地往返大兴机场的航班最多可节约30分钟。


贴心定制兴享计划,六大权益惠及旅客


为方便旅客从大兴出行,南航推出“兴”享计划,为旅客送上额外里程奖励、额外升级航段奖励、机票免费变更、额外行李额、全舱赠送轻轨交通、高舱赠送接送机服务等6项出行权益。



其中,机票免费变更权益持续至2021年10月30日,以大兴机场为始发地、目的地的南航实际承运航班和使用CZ航班号代码共享航班的客票,在航班预计离站时间前4小时(含)前,均可免费变更;2021年12月31日前,乘坐南航进出北京大兴航班,除原来规定的免费托运行李额外,可增加10公斤的免费托运行李额。同时,南航北京大兴套票产品也正式上线。


未来,南航还将持续优化服务流程,提升旅客在大兴机场的出行体验,重点开发轻轨联运、接送机、代客泊车、高铁联运、大巴联运、行李接送等产品,培养旅客新出行习惯,让南航旅客享受更多出行实惠。


预计到2025年,南航将基本建立覆盖国际国内的航线网络,全力助推大兴机场打造为面向欧美、日韩及港澳台地区为主的世界级航空枢纽。


责任编辑:罗菁
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