春运| 少,少,少!昨夜今晨,记者直击交通枢纽站返程客流

来源:劳动观察 作者:胡玉荣 发布时间:2021-02-17 14:05

摘要: 今年返程客流较往年同期出现明显下降。但即便只有一个人,交通行业的职工也在默默守候。

2月18日(初七)将迎来牛年首个工作日。往年从大年初五开始,本市将迎来第一波集中返程客流。然而,今年记者在已经启动的春运专线和长途客运站采访发现,由于不少来沪人员在节前选择“就地过年”,今年返程客流较往年同期出现明显下降。但即便只有一个人,交通行业的职工也在默默守候。


2月16日(初五),上海春运专线启动首日。晚上11点,记者在上海火车站北广场见到了正在等候发车的印蔚敏师傅,他是今年春运13线(117路夜宵首班车)首班车的驾驶员。从2月16日至2月28日的晚上23时30分至次日4时30分,春运13线负责将深夜凌晨到站的客人,从上海火车站北广场,一路送至桃浦五村。



“从真南路停车场过来的,一般碰到当班出车的日子,我都会提前一个小时到停车场,把准备工作做好。春运线路开通后,一些防疫消毒工作、例行保养工作更是要仔细更仔细。” 印蔚敏表示,“夜间抵达的旅客,能选择的交通方式不多,又碰到降温,我们肯定要为他们做好服务。” 23时20分刚过,印蔚敏发动了车辆,开起了空调。“晚上还是比较冷的,早点开启空调可以让乘客暖和一些。”他一边说着,一边通过后视镜观察着是否有人上车。然而十分钟过去了,直到发车,依然没有看到一个乘客。“可能大家都在上海过年了,往年可没出现过‘白板’的情况,或许沿途站点会有人上车。”说完,印蔚敏缓缓踩下油门,驶出站点。


客流稀少的可不止春运13线。记者了解到,无论是从上海火车站发车的春运6线、春运8线、春运14线,还是从上海南站发车的春运17线,当天的客流都有些“可怜”。“往年这个时候,每班车10几个人总归有的,现在每趟都是个位数。”春运17线所在的南浦车队业务队长陈雄飞坦言,“乘客比往年明显下降是肯定的,但是否一直这么少还不好说。按照惯例,客流高峰一般会出现正月十五前后,但只要春运没有结束,我们都会密切注意客流动态变化,随时做好应对的准备。”


同样,往年这个时候,上海长途客运总站也会迎来农历新年后的最繁忙期。而今年也波澜不惊。



2月17日上午,记者在总站的出口处看到,三三两两的乘客拖着行李,从长途大巴上下车,正在接受工作人员的测温和查看随身码。“我是从南通过来的,一车也就10个人吧。人少得有些不习惯。”乘客张先生表示。



据上海长途客运总站站长胡海松介绍,以往从大年初四开始,长途会迎来第一波返程客流。“今年从2月15日起,总站日均抵沪在2000人次左右,不足以往同期的一成。这和春运节前客流基本一致。”他表示,根据总站调度室信息,目前返沪各条高速公路基本正常,各班线无晚点现象,但2月18日后,返程客流将进一步回落,预计每天在500人次。


摄 影:胡玉荣
责任编辑:陈烺
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