继机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线后，上海第五条新建市域铁路来了。12月28日，在位于南亭公路、经一路交叉路口的亭林站工地现场，数台钻机启动投入施工作业，市域铁路南枫线一期工程开工建设。
市域铁路南枫线全长95.67公里，途经临港新片区、奉贤区、松江区和金山区，全线新设14座车站，列车最高运行时速可达160公里。
南枫线走向示意图。上海申铁供图
“项目计划建设周期7年，建成后，将成为上海南部地区东西向市域骨干线路，串联两区、两城，促进两翼齐飞、支撑新城发力，助力临港新片区快速发展，为深化长三角一体化发展国家战略和上海城市发展保驾护航。”据上海申铁投资有限公司副总经理杜峰介绍，南枫线一期包括亭林站、望园路站以及滴水湖站三个站点，亭林站率先开工建设，之后将积极推进其它站点的建设。
此次率先开工建设的亭林站，位于亭林镇经一路与南亭公路交叉口以北，金山铁路亭林站西南侧，线路垂直上跨金山铁路，车站垂直上跨经一路。车站为地上三层侧式站，与金山铁路亭林站站外地面换乘。车站首层为进站厅和设备层，二层为站厅层，三层为站台层。车站建成后，南枫线亭林站与金山铁路亭林站、汽车客运站地面换乘，成为金山地区又一区域性的交通枢纽。
南枫线总体设计单位中铁上海院该项目总工程师饶雪平告诉记者，南枫线建成后将与南汇支线、规划嘉青松金线、规划奉贤线等多条市域线互联互通。此外，作为上海又一条跨越直通的市域铁路，还将向西衔接嘉兴至枫南线，联通浙江嘉兴、嘉善等地，进一步支撑长三角一体化高质量发展。
根据《上海市城市总体规划（2017-2035）》，上海按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，规划建设总里程达1000公里的市域铁路，全市形成由市域线、市区线和局域线组成的多层次轨道交通网络。
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机场联络线
线路全长68.6公里，途经闵行区、徐汇区和浦东新区，设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。目前，机场联络线先期开通段虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站7座车站主体结构已基本完成，正在进行装饰装修、设备安装、出入口及附属结构施工。
嘉闵线
线路全长44.04公里，途经嘉定区和闵行区，设15座车站，列车最高运行时速可达160公里。目前，嘉闵线城北路站、天山路站、迎宾三路站、莘建路站4座车站正在进行基坑开挖和结构回筑，嘉戬公路站、丰茂路站、金园五路站、金运路站、七宝站、七莘路站、银都路站7座车站正在开展地下连续墙施工。
南汇支线
线路全长34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，途经浦东新区和临港新片区，设6座车站，列车最高运行时速160公里。目前，南汇支线2座高架车站下盐路站承轨层结构全部完成、东大公路站下部结构已完成。2座地下车站临港综合区站正在开展地下连续墙施工、临港开放区站正在进行基坑开挖施工。其余高架区间正在进行墩身和上部结构施工。
示范区线
根据专项规划批复，线路全长52.4公里，途经闵行区和青浦区，设10座车站，列车最高运行时速160公里。目前，示范区线5座车站正在进行施工。其中青浦新城站、水乡客厅站、芳乐路站正在进行基坑开挖施工，西岑站、朱家角站正在开展桩基围护结构施工。
头图为南枫线一期工程开工建设。劳动报记者 胡玉荣 摄影
