铁路卧铺，对于不少老年人以及“恐飞”人群而言，大大增加了长途出行的便利性。相隔几千公里的地方，只需要睡一觉就能到达。
6月15日，上海和香港之间将首次开行沪港动卧，“睡一觉”就能抵达目的地的开行模式让不少人心动不已，也让不少人心生好奇，这样的动卧车厢里到底长什么模样？和普通卧铺车相比，有何与众不同之处？为此，记者提前走进了即将担任首趟沪港动卧列车的D908次列车车厢内，一探究竟。
双层床位让旅客搭乘空间更宽敞
6月14日，距离首趟沪港动卧开行还有1天的时间，铁路上海客运段列车长蔡海燕和同事们依然在加紧接受培训。作为6月15日D908次沪港动卧的首趟值乘人员，面临的压力和挑战都是前所未有的。
“既高兴，又紧张。”尽管已经跑了十几年车，但说起即将值乘的沪港动卧，蔡海燕还是自称为“新手”。因此，在开行前的一段日子内，乘务员们都需要接受全面的培训，其中包括了解上海、香港两地的人文知识、城市特色，以及“一地两检”的模式。
“我们挑选了优秀的乘务员来值乘沪港动卧。”蔡海燕告诉记者，例如，需要掌握一些英语口语能力，有着较为丰富的“跑动卧车”经验等等。此外，乘务员们还在不断接受粤语等方面的基础口语训练，以此能够更好地与当地旅客交流。
那么，首次开行的沪港动卧车厢到底有何与众不同之处呢？
沪港动卧的卧铺采用的是双层床位。劳动报记者 贡俊祺 摄影
最为直观的就是卧铺的配置形式。据悉，相较于普通火车卧铺的三层床位，动卧的床位变为了双层，整体来说空间更加宽敞，即使在上铺，也可以轻松坐直，极大增加了乘坐的舒适感。
“我们这趟车一共配备了2个二等座车厢、1个餐车，以及13个动卧车厢。”蔡海燕告诉记者，其中，还包括了1个高级软卧，“里面自带衣帽间、沙发和行李柜。”
全面升级卧铺车厢卧具品质
值得一提的是，作为提供高标准服务品质的沪港动卧，卧具的配备也与众不同。“除了使用全新的卧具之外，还将全面升级卧具的品质。”据蔡海燕介绍，这些卧具在更换后还将实施专车专洗专供模式。
尤其是在一些服务细节上，都进行了强化。例如，为软卧车厢旅客增配高低双枕头，适应不同旅客的睡眠需求；将卧铺衣架由塑料改为绒布制外皮，减轻运行中晃动造成噪声，为旅客提供更好的睡眠环境。
卧铺列车上还提供两种小食可供乘客选择。劳动报记者 贡俊祺 摄影
“车上老年旅客和商务客可能会多一些，所以，在这方面我们也下足功夫。”蔡海燕告诉记者，比如，有些旅客睡眠较轻，会为他们提供耳塞和眼罩。而且，车厢内还增配了国际转换插座，以此满足商务客工作时对于电子产品充电的需求。此外，还配有阅读灯、报刊栏等，都能更好地服务旅客。
不仅如此，在沪港动卧列车上，开车后，列车还会给软卧车厢旅客赠送免费的小食品，有两款不同类型供旅客们选择。
定员618人首趟列车车票已基本售罄
记者了解到，蔡海燕所值乘的D908次沪港动卧定员为618人，目前，开行首日的卧铺车票已基本售罄。可见，尝鲜者络绎不绝。
那么，沪港动卧为何有这么大的吸引力呢？其实，相比搭乘飞机，沪港动卧从时间上来看或许优势并不明显。据悉，高铁香港段新引进的动卧列车，将来往香港与上海的铁路车程，由19小时34分压缩至11小时14分。目前，由香港直航上海的航班需时约2小时20分至3小时。
但对于不少老年旅客而言，这样“夕发朝至”的沪港动卧却是很具有吸引力的。旅客经一夜车程就能到达目的地，还能省下一晚酒店的费用，最主要的是可以“躺着到”。对于商务客来说，晚上发车，翌早抵达，办完公事就可即晚返程，还不耽误隔天上班。
此外，从价格方面来看，动卧的竞争性还是很高的。目前，沪港动卧香港前往上海的票价，二等座为622元，动卧上铺800元、下铺900元，高级动卧上铺及下铺分别为1470元及1670元。
而据各间航空公司6月15日网上价格显示，由香港直航上海的机票价格约900元至2000元不等。廉航虽然只需600元，但如果算上行李费用之类的话基本也会超过800元。
而且，为了方便旅客周末出行，沪港列车之间的开行时间也进行了优化，由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列，为旅客周末跨境往返提供便利。
综合来看，此次首开的沪港动卧，对于旅客而言，无疑是在飞机之外又多了一个好选择。
头图为列车长正在为即将开行的沪港动卧进行整理准备。劳动报记者 贡俊祺 摄影
