4月2日，记者从上海交管部门了解到，今年一季度，全市道路交通事故数、亡人数、伤人数同比持续下降，涉非机动车、大型车交通事故亡人数分别下降23%和4.3%。据第三方数据显示，上海重点区域高峰时段拥堵延时指数同比下降4.01%，高峰时段平均车速同比上升4.97%。
3月份上海机动车在途量创下历史新高
目前，上海机动车总量超620万辆、常态出行超460万辆，近3年车辆增速是道路里程增速的13.9倍，3月份全市机动车在途量更是创下了历史新高，面对“车多路少”的结构性矛盾，上海警方坚持精细治理，因地制宜采取信号灯调整、标志标线优化、设施改造等措施，动态优化虹桥枢纽、上海南站等区域的交通组织，相关路口、路段通行效率平均提升约10%。
秉持“信号灯要一秒一秒调整”的理念，公安交管部门优化调整了全市774处路口的信号配时方案，如华山路（延安中路至北京西路）路段早晚高峰易出现路口溢出，通过调整多个路口的相位相序、信号配时、相位差等，使得整个路段通行更加协调畅通，其中北向南流量提升3%，速度提升14%，车辆行驶中停车次数降低10%。
公安交管部门按照“一路口一方案”要求，对全市52处路口的交通组织进行了综合性优化调整，如，在金科路华夏西路路口，通过增加一条左转车道，解决了该路口高架下匝道左转、直行车流相互干扰的问题，使得早高峰该路口西进口通行能力提升 14.8%，高架下匝道通行能力提高 33%。再如，中山南一路（瑞金南路至打浦路隧道浦西出口）路段，通过增设前往瑞金南路的右转车道、延长绿灯通行时间、调整人行横道线位置等措施，提高了车道利用率，优化后路口通行效率整体提高10%。
年内对50余处道路常发性拥堵节点进行综合治理
据悉，下一步，上海公安交管部门将持续探索超大城市交通治理新模式。例如，年内将会同市交通委对50余处道路常发性拥堵节点进行综合治理，上半年将对内环高架瑞金南路下匝道接地段、南北高架西侧徐家汇路至卢浦大桥等路段交通组织进行优化；继续推动路网优化改造，年内将会同相关部门推进河南北路（塘沽路至天潼路）、陆家浜路（海潮路至制造局路）、真北路（汶水路至曹安公路）等7段“禁非”道路恢复，促进慢行交通路网更加完善；启动“统一信控平台”建设，推进交通信号系统联网联控、智能控制，实现跨区域交通管理协调联动，提升城市整体通行效率。
此外，即日起，警方将开展非机动车、大型车突出违法专项整治，市、区两级公安交管部门将结合实际情况每周组织统一整治行动。针对非机动车，强化日常严查严管，并通过事故反查推动追责违规电动自行车生产、销售、改装企业和店铺。针对大型车辆，依托数据研判加强“三超一疲劳”、酒醉驾、闯禁占道、人车失格、驾乘人员不系安全带等5类易致祸违法行为执法管理，紧盯源头治理，保障道路通行安全。
再者，将深化科技应用，打造“空地一体”交通管理模式。着力完善对各类交通违法的“预警”功能，推进执法查处效能跨越式发展。同时，进一步拓展无人机应用场景，如交警铁骑搭载无人机协同作战、利用无人机俯视图辅助绘制事故现场图、无人机参与非现场执法等，本月上旬，本市内环内高架道路将实现无人机自动巡飞全覆盖。
头图为民警正在上海路口指挥交通。警方供图
