2月24日周一早高峰，申城的道路又恢复了车水马龙。这是自2月10日企业陆续复工后的第三周。受疫情影响，自驾上下班成为主流，分批错峰的上班时间也分流了交通流量。

工作日，路上车流量情况如何，道路是否通畅？早高峰时段，记者一路驱车来到了浦东陆家嘴，一探究竟。久别重逢的“番茄红”上班路又回来了！不少道路通行指示牌都出现了久违的黄色和红色拥堵，车流量较此前有了明显增加。

错时上班，早高峰时间线延长

8点刚过，记者驱车从长宁区前往浦东，从长宁路开始，车流就明显多了起来，不少路口等候红灯的车队基本都超过了200米。尤其是延安路高架，在该时段一度出现了阔别已久的“番茄红”。

8点40分，记者所驾驶的车子才缓缓驶入延安路隧道，此时，车速基本保持在20-30码，车流绵延。导航系统上一度显示，车流排队，陆家嘴不少路段均有黄色拥堵。

（从浦西往浦东方向的延安路隧道车流密集）

进入复工第三周，小陆家嘴很多企业都已经全面恢复了正常工作。作为金融贸易区核心区域，陆家嘴商业楼宇林立。临近9点半，依然陆续有机动车驶入。

据交警介绍，由于目前不少商务楼采用错时上下班的模式，因此，早高峰时段比此前有所延长，以往到9点半结束的早高峰如今向后推迟了约半小时。

平安金融城，450个停车位短时内就被停满

记者了解到，复工后，一些大型企事业单位、商业楼宇的停车难问题也较为突出。中国平安金融大厦就是其中之一。

9点开始，记者就在现场看到，陆陆续续有车量排队驶入大厦的地下停车库，虽然交警始终在现场进行指挥，但偶尔还是会有“拖尾巴”的情况存在于马路上。

（交警及时指挥，缓解路口短时“拖尾巴”现象）

记者了解到，以往主要选择乘坐轨交地铁上下班的白领们大多改为自驾私家车，部分楼宇内部停车位同样开始供不应求。诸如平安金融城，上班高峰450个停车短时间内被停满，后续排队等候入场的车辆对周边道路造成影响。

为此，浦东交警主动上门了解停车需求总量，并争取附近日常停车位还有空余的富士康大厦支持，对平安大厦员工私家车开放停放，迅速解决了平安大厦的停车难问题。

同样距离不远的金砖大厦，虽然内部停车位相对充裕，但复工后排队等候入场的私家车依然排起长龙拖尾至附近道路。经了解，原因是该大厦进场前需要逐一进行身份识别和检测体温，但人员名单没有进行有效分类造成检索时间过长，加上地库进口蓄车能力不足，导致车辆长时间排队等候。对此，民警与大厦物业负责人反复沟通，协调对身份识别检索方式进行优化，根据不同单位分类制作名单，并将体温检测环节与身份识别分开，车辆入场等候时间被大幅减少，排队现象随之得到有效缓解。

市内交通流量已恢复至往常90%

记者从市交警部门了解到，2月24日早高峰，全市道路和9处省际高速道口车辆通行平稳，流量比前几日有明显回升，市内交通流量已达到往常周一工作日8-9成左右。

在部分常规拥堵节点，如南北高架西侧广中路至洛川路、内环高架外圈龙华西路至宛平路、延安高架南侧江苏路至延东立交等车辆通行缓慢。

（熟悉的番茄红又回来  摄影 陈正宝）

对此，上海公安交警部门准备充足，已加大警力投放力度，科学布设执勤岗位，确保各拥堵节点、事故高发周边备足警力，同时加强对隧道、地道、高速公路、城市快速路、地面主干道及重点商圈、农贸市场等周边道路的疏导管控。防疫期间建议市民错峰出行，减少出行，在行驶过程中严格遵守交通法规，规范行车，文明行车。

挖能增效，让大型企业停车有序

记者了解到，除了陆家嘴地区，浦东金桥也是不少企业聚集的办公区。位于浦东新金桥路一侧的华为上海研究所，是华为无线网络设备全球研究机构的中枢，员工超过13000余名。该企业原本采用班车形式集中驳运员工上下班，内部3000个停车位可以满足日常需求。

受到疫情影响，工作日本市道路交通特点与需求随之发生改变，早高峰交通从以往道路拥堵变成了企事业单位门口拖尾，自驾车主需求从“通行”变成了“停车”。

（较此前两周，今天的车流量明显增加）

早晨8点，浦东交警来到现场时，大批私家车正有序驶入。据介绍，此次复工后，公司每天集中入场私家车超过4500辆，企业3个出入口相关路段一度通行受阻。

为此，浦东交警支队责任区三大队对华为3个出入口位置、停车需求总量及周边道路流量情况进行调研后，临时开放金苏路、金闽路、冀桥路、鲁桥路4条支小道路停车，指导会同企业对员工车辆有序停放，并设置巡逻力量对其周边新金桥路等主干道、重点路口、重点时段进行实时管控，以此确保周边道路交通秩序恢复正常。