今年上海在缓解道路交通拥堵方面还有哪些举措？市交通委副主任刘斌表示，从2018年起，“推进50处道路交通拥堵点改善”连续三年被列入了年度市府实事项目。由市道路运输局牵头，在市、区相关职能部门的多方协作配合下，三年间共计完成拥堵点改善项目206个，超额完成年度目标任务。

在实事项目实施推进过程中，市交通管理部门不断尝试引入新做法，一是利用大数据的技术手段，聚焦交通拥堵新区域、新情况。由专业研究单位对其进行综合研究提出改善建议，部分实施的拥堵改善项目精准选取在中心城区居民出行需求较大的通勤射线走廊上，切实缓解潮汐式的通行拥堵压力（如：水电路潮汐车道改造，方便虹口彩虹湾大居及凉城地区市民出行）。二是科学分析，合理布局实施项目类型。设置可变车道是改善效果最明显的项目类型，为此，缓拥堵项目清单中增加此类型项目所占比重，通过道路设施改造、交通标志标线设置和信号控制三位一体同步联动实施，提高实施区域的交叉口通行能力18%左右（如：徐汇吴中东路可变车道改造，缓解内环高架中山西路区域的道路拥堵）。三是在硬件环境上提升公交服务水平和运营安全，倡导公共交通出行理念，缓解道路拥堵。为此，在中心城区和五大新城等区域集中实施了一批公交港湾式车站改造项目，一方面改善了公交站的候客环境，提高公交服务水平，另一方面交叉口通行能力平均提高6%，车延误率减少10%左右，平均排队长度缩小5%。（如：长宁区江苏路沿线港湾式车站改造）。

今年，市道路运输局将结合历年已实施的缓拥堵改善项目经验，实现拥堵改善治理由点及面跨越。主要以街道或城市功能区为单位，以打造交通运行组织高效、交通节点畅通、空间资源匹配共享为目标，抓住商业区、医院、学校、大型住宅聚集区等拥堵易发区域的不同症结，市区联动形成合力，推动全市缓拥堵工作动态开展。