5月1日《上海市非机动车安全管理条例》正式施行，外卖、快递员作为电动自行车的高频使用人群，对新规的了解程度如何呢？5月24日，申城消防部门展开相关的培训以及消防演练。记者在采访中了解到，目前，作为电动自行车充电的刚需群体，快递和外卖小哥中仍然存在室内充电、“飞线”充电的情况。

48V锂电池改装成了80V

下午15时许，长宁消防救援支队对辖区内外卖、快递员集中开展了非机动车新规的消防安全解读和电动自行车火灾防范培训。培训现场，消防指战员联合区市场监管局人员对“骑手”的电动自行车蓄电池进行重点检查。

据了解，新国标规定电动自行车锂电池电压不得超过48V，但市面上改装后的锂电池电压可达60-80v以上。为了能让“骑手”们更有效地了解正规蓄电池和改装后的非标蓄电池，消防指战员们通过真假对比介绍鉴别非标蓄电池的方法，提醒大家购买正规3C产品，切勿为了速度放弃安全，使用改装、伪劣、假冒蓄电池。

消防监督员结合近期相关火灾警示案例，普及电动自行车消防安全常识，强调了飞线充电、进楼入户充电的危害。现场，“骑手”们还学习了初起火灾的扑救方法，消防指战员手把手教授灭火器、防烟面罩的使用方法。

去年至今电瓶车火灾已致20人亡

虽然相关部门对于此类群体的培训和演习一直在不间断地展开，但不可忽略的是，申城仍然存在和发生了因违规充电而导致的火灾。据上海市消防救援总队统计数据显示，从2020年到2021年4月份，上海市一共发生电动车引发的火灾事故546起，共造成20人死亡，在火灾致死事故中占据不小比例。而据应急管理部消防救援局统计，全国平均每年发生电动自行车火灾约2000起，其中致人伤亡的案例，90%发生在门厅、过道以及楼梯间等场所。

不可忽视的是，相当一部分的电动自行车起火原因都与违规充电有关。而当下，外卖、快递员作为电动自行车的高频使用人群，也存在违规入户充电的现象。

“骑手”电瓶车一天要更换2-3块电池

目前，申城约有50万辆登记在册的电动自行车，其主人为外卖或快递小哥。每天，这些“骑手”穿梭于大街小巷。据业内人士透露，以日均单人正常配送30单为例，一名外卖“骑手”每天至少需要2-3块电动自行车电池予以替换接续里程。这就意味着，“骑手”们对电动自行车的电池充电存在着强烈的刚需。

所以，即便是消防、公安等部门一再严查严罚，但若不彻底解决充电的源头问题，则很难杜绝入户充电、“飞线”充电的现象。对此，部分外卖企业采取了“反查”机制。据悉，对于专职外卖人员，企业将全面登记“骑手”的相关住宅信息，采取不定期上门抽查的方式，检查是否存在违规充电的情况。

此外，一旦发现入户充电，“飞线”充电现象，除了罚款之外，企业还尝试通过“疏堵结合”的方式，力争拓宽充电渠道，帮助“骑手”寻求合理合规的充电途径。记者了解到，目前，外卖小哥群体中，较为推崇的是“换电柜”模式，这也能在一定程度上有效缓解电瓶入户充电的问题。