目前，上海港船舶通行和作业正常，港口未出现拥堵，其中，集装箱船舶到港后36小时内即可靠港作业。全港集装箱整体作业效率未受封控影响，港口作业能力尚有一定余量。这是记者4月27日在洋山港四期自动化码头采访了解到的信息。

据悉，近期因外贸工厂开工率不足等原因，上海港集装箱吞吐量有所下降。4月份，上海港集装箱日均吞吐量预计在10万标准箱左右，是以往日均13.5万标准箱的75%左右，封控期间没有发生甩箱现象，保障了生产企业和贸易企业供应链和物流链的正常。

据市交通委港监处副处长屠伟峰介绍，为保持港口城市核心功能良好运转，市交通委在严格做好封闭管控期间的疫情防控工作背景下，积极引导主要港航企业提前做好预案，合理应对封控对生产带来的影响。

上港集团生产部总经理助理周勇告诉记者，在城市封控前，上港集团提前调配人员到港，有效保障封闭运行期间的正常生产需要。目前全港主要生产码头均结合实际采取了AB岗轮换制、三班二运转、甚至日夜对翻班的工作模式，保证人员充足到岗，确保港口在封控期间生产有序。

水水中转方面，上海强化区域港口协作，启用“上海港东北亚空箱调运中心——太仓港分中心”，推出“水路保供保畅”加强版服务，开辟周边企业货物经太仓港转运绿色通道，充分发挥“独山—洋山”大通道物流优势，帮助江浙外贸企业通过水路“出货”。预计4月份，上海港水水中转将完成199万标准箱（同比增加2.6%），占全港吞吐量比例为65%。道路运输方面，通过技术手段打通数据，核对驾驶员48小时内核酸检测和24小时内抗原检测的阴性证明后，对进出港区的集装箱卡车发放电子版《上港集团防疫通行证》，方便集卡通行。

为了促进滞留集装箱疏港，上海成立提箱工作专班，协同推进港口滞留箱催提工作，让货物流转起来。其中，上港集团及时编制催提清单发各相关部门；市商务委、市经信委、市市场监管局等联系行业企业加快协调疏运；上海海关支持优化集装箱通关查验流程，督促货主、货代尽快将货物提离港区。专班运行以来，及时沟通了集装箱进出港各环节信息，帮助企业解决通关、提离过程中遇到的各种困难，有效提升了上海港冷链货物、危险货物集装箱的物流中转速率，积压滞港情况明显改善。

截至4月25日，上海港冷链货物集装箱的堆场利用率已从4月9日的最高峰78.9%下降至52.9%，危险货物集装箱的堆场利用率已从4月13日的最高峰91.8%下降至62.3%（上海港城危险货物专用堆场为80.8%）。

疫情期间，众多生产企业供应链受阻，生产难以有效保障，市交通委会同市经济信息化、上港集团、中远海运集团、上海海关、上海海事局等单位成立重点企业供应链保障工作专班，有效保障重点生产企业供应链稳定，支持相关企业复工复产。

前期，中芯国际共有23批货物滞留于港口或保税库，相关部门主动与中芯对接，推进货物疏港，目前已全部完成提货；海运方面，中芯国际之前有25票货物无法订到境外来沪船舶舱位，涉及16个供应商59种品名，经协调，中远海集团、锦江航运等日本、台湾、韩国主要航商已与中芯对接，全力保障中芯国际的海运运输需求，目前23票56种品名货物已确认船期或舱位。华虹集团共有57个集装箱海运运输需求，截至4月25日，锦江航运、中远海运已与华虹集团进行了对接，已协调解决46个集装箱（其中台湾航线26个、日本航线18个，韩国航线2个），预订舱位完成率81%。