在日常的交通参与者中，老年人的占比并不算高，但由于该群体反应相对迟缓，且缺乏对各类交通隐患准确判断，极易在事故中造成伤亡。记者从上海警方近期提供的一项交通事故的统计数据中发现了让人颇感意外的关键数：日常出行量不高的60岁以上老人，在近两年涉非机动车和行人的亡人事故中，占比竟超过一半。他们交通安全的高风险究竟来自哪里？相关部门要如何为老人的出行安全保驾护航呢？

在长宁区的仙霞路威宁路路口，东西双向非机动车道旁的醒目位置都树立起了非机动车二次过街的指示牌。在执勤交警的指挥下，非机动车都能在待行区内耐心等候，直至另一侧信号灯变绿后再安全通过。

据了解，仙霞路威宁路南侧为长宁区威宁小学，由于不少接送孩子的家长为老年人，在未进行“二次通行”改造前，路口经常会出现非机动车红灯抢行、抢道穿行等情况，存在极大安全隐患。如今，通过改造，非机动车从车流里斜穿过街改为经由两个直角通过，有效消除了交通冲突点。

长宁交警勤务路设大队副大队长朱骁赟告诉记者，自2023年初以来，其通过一系列的征询，完成了学校、医院附近的过街信号灯延时、人行天桥加装无障碍电梯、调整斑马线位置更靠近公交车站等四十多处“适老化”改造，原则就是在尽量减少对其他交通出行者影响的情况下，尽可能地为老年人提供便利。

据悉，这也是辖区交警部门通过专项调研，启动靶向管理策略后带来的显著变化。在不断优化道路环境的同时，相关部门也从道路设施、日常管理、安全宣传等多方面开展“适老化”的优化调整，实现了全区老年交通参与者违法率、事故率和致人伤亡率的全面下降。

目前，长宁交警车宣大队还与辖区内老年人群服务机构，如社区综合为老服务中心、老年大学等开展合作，建立联系渠道、共同开展老年群体的交通安全宣传。通过以案说法、警示教育等形式，提醒老年群体自觉摒弃交通陋习，提高安全出行的意识，遵守交通法律法规，平安出行。截止2023年底，交通安全宣传已工作推广至全区16家为老助餐点，警示短片播放量5000余次，覆盖人群14万余人次。

“为迎合老年人信息获取渠道，我们在报纸、微信公众号、老年就餐点等多个渠道开辟了交通安全宣传板块。”长宁交警车宣大队大队长庄志炜表示，目的就是希望通过持续宣传提升老年人交通安全意识，全力守护老年人群出行安全。

头图为仙霞路威宁路路口新增的非机动车二次过街指示牌。交警供图