笔者近日从长三角一体化示范区执委会处获知，沪苏嘉城际铁路上海段（上海示范区线）建设迎来多项新进展——示范区线2标水乡客厅站基坑结构施工进入关键阶段；示范区线4标西岑站钢结构吊装完成；示范区线14标14米级“申盾号”盾构机掘进破千米，区间长2470米。

上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域线网的重要组成部分。

其中，水乡客厅站是上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线的三线交汇同站换乘站。车站为地下二层三岛五线车站，总长约1005米，是上海示范区线单体最长的地下车站。日前，上海示范区线2标水乡客厅站1、3、5、7区基坑结构回筑已进入关键阶段，预计7月底1、5、7区基坑完成结构封顶，9月中旬3区基坑完成结构封顶。

示范区线4标项目则包含西岑站和相邻桥梁区间等土建工程，长度约为3.75公里。西岑站位于青浦区练西公路与G50沪渝高速路交叉路口东南侧，为地上三层侧式车站，车站总长220米，主体建筑面积约19105平方米。上海示范区线西岑站与上海轨道交通17号线西岑站为一体化设计施工，采用同步设计、分步施工，将原有独立的两个站点合并为大空间，设置了快速换乘通道。近期，上海示范区线4标西岑站钢结构吊装顺利完成，为后续车站装饰装修及机电安装施工奠定坚实基础。

上海示范区线14标项目建设也取得新突破。国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”累计完成掘进超千米，标志着项目建设正全力加速推进。

头图为示范区线4标西岑站钢结构吊装完成。来源：长三角示范声