11月底的上海，寒潮来袭，气温降至个位数，但吴淞口国际邮轮港码头却人气鼎沸。在安检入口处，李阿姨和爱人拿着行李，满脸兴奋地准备搭乘爱达·魔都号邮轮出游。“这是我儿子给我们订的，说这是第一艘国产大邮轮，让我们体验下。第一次乘坐，还是很期待的。”

这股旅游热情正席卷上海各大水域。记者近日跟着“我家住在长江边” 之“沿着长江看交通”媒体团采访获悉，截至10月底，吴淞口国际邮轮港已累计运营209艘次邮轮，接待旅客162.04万人次，运营艘次占全国48.5%，旅客接待量更占全国的70%。

从亚太第一到全球第四的跨越

吴淞口国际邮轮港2011年10月开港，2014年邮轮靠泊艘次数和旅客吞吐量超过新加坡港口，问鼎亚太第一；2016年超越西班牙巴塞罗那港口，成为全球第四；2017年出入境旅客量超过虹桥机场，成为上海第二大出入境口岸。

上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司总经理助理彭兆韵介绍：“2024年，港口累计运营邮轮208艘次，约占全国总量的46%；接待旅客134万人次，占全国总量近三分之二。2025年不管在航班艘次数还是游客总量上，还将继续回升，预计到2025年底，邮轮港的运营基本可回到2019年的水平。”

浦江游览接待游客突破416万人次

与邮轮市场同步升温的，还有上海的“一江一河”水上航线。截至11月26日，浦江游览累计接待游客已突破416万人次，相比去年同期增长3.16%，总计开行航班超过2.15万班。

浦江游览公司相关人士表示，公司致力于打造多层次、高品质的游览产品体系。目前不仅拥有60分钟快线游、45分钟精华游等满足快速观光需求的纯观光航线，更在十六铺三号码头和北外滩国客中心码头等重点枢纽，布局了以“龙船”、“水晶公主”轮及“申城之光”轮为代表的高端餐饮航班，将美食与浦江美景深度融合。

为响应“一江一河”发展战略，浦江游览公司重点推进航线南北延伸，开通了宝山吴淞特色航班及徐汇滨江观光航线，为市民游客提供了全新的城市水上游览视角。更引人注目的是，徐汇滨江航线创新推出了“宠物友好航班”、“演艺航班”等主题航班，通过“游船+”模式持续丰富游览内涵，显著提升了体验感与市场吸引力。

进一步提升客运站服务能级

在这片繁荣景象背后，是上海港航管理部门一线人员的默默付出。上海市港航事业发展中心港口科科员朱韵淳表示：“上海邮轮港的管理和服务，一直是我们上海港航管理部门基层人员的核心工作。为了守护好长江门户，往返于单位与邮轮码头是我们一线人员的日常。”

“安全是底线，服务是根本。”朱韵淳说，“随着邮轮港行业的进一步复苏，如何为游客提供更加高效的意见收集处理反馈通路，提升客运站服务能级，成为我们当下继续奋斗的目标。”

11月28日，爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下首艘国产大型邮轮爱达·魔都号与“艺术之船”爱达·地中海号将以差异化的航线布局，聚焦韩国及东南亚热门目的地，带领宾客开启深度探索亚洲多元文化的邮轮之旅。

据悉，浦江游览也将持续推动“一江一河”滨水空间的整体联动与水岸功能融合。北线宝山滨江航线将探索“游船+景区+酒店”的微度假产品；南线徐汇滨江航线则将围绕“浦江游览+西岸文化”IP共创，打造全新主题游船，推出“游船+观演+艺术导览”等一站式产品。

从吴淞口的国际邮轮到浦江上的特色游览，上海正以丰富的水上旅游产品、完善的安全保障体系和不断创新的服务理念，实现从“有”到“优”、从“多”到“精”的全面跃升，为广大游客呈现更加精彩的上海。

头图为靠泊在吴淞口国际邮轮港码头的爱达·魔都号邮轮。劳动报记者 胡玉荣 摄影