2026年全国两会期间，共享单车骑行中骤停致伤的安全隐患与维权难题引发关注。全国人大代表、东浩兰生会展集团工会副主席陈达建言加强治理共享单车骤停事故，希望能够打破企业数据壁垒、消除消费者维权困境，促进共享出行行业健康有序发展。

她调研发现，2025年共享单车相关投诉量大幅激增。以上海为例，消保委受理的共享单车投诉达7197件，同比激增74.5%，其中车辆自动落锁、车轮抱死引发的摔伤事故占比颇高，仅某单车一家2025年全国类似伤害事故就达700起，骨折、韧带撕裂等伤害屡有发生。陈达直言：“共享单车本是便民出行工具，却因硬件故障、系统误判、‘一码多车’等问题成为安全隐患，更令人忧心的是，事故发生后消费者维权举步维艰。”

她指出，企业常以商业秘密为由拒绝开放后台数据，事故调查只能依赖企业单方报告，加之缺乏适配共享单车智能部件的鉴定标准和第三方机构，消费者举证能力处于绝对弱势。同时，行业超投现象突出，武汉等地已督促企业回收违规超投车辆超10万辆，车辆编码混乱进一步加剧系统误判风险。

针对这些问题，陈达提出多项具体建议。她认为：“制定全国统一的共享单车团体标准迫在眉睫，其高使用强度决定了必须明确耐用性、智能锁可靠性等核心指标。”她建议由市场监管、交通等部门牵头，建立全国政企数据共享机制，要求企业将车辆运行、锁车记录等数据接入监管平台，同时明确监管部门的保密义务。

此外，陈达建议推动区块链存证技术应用，实现车辆数据不可篡改、可追溯，若企业数据缺失则适用举证责任倒置；推广蓝牙嗅探等技术强化投放监管，严查超投与“一码多车”行为；强制企业投保足额责任险与人身意外险，设立赔偿专项基金，并探索在相关纠纷中适用“过错推定”原则，支持消协、检察机关提起公益诉讼。

“每一起骤停事故都关乎骑行者的生命安全，绝不能因发生率低而忽视。”陈达呼吁，国家层面尽快统筹立法与政策引导，推动形成“企业负责、政府监管、社会监督、司法保障”的综合治理格局，打破数据垄断，健全责任机制，让共享单车真正回归便民本质，筑牢绿色出行的安全防线。

头图来源：图虫