11月8日，即将试航的“爱达·花城号”与“爱达·魔都号”在吴淞口同港停靠，完成历史性同框。与此同时，2026吴淞口论坛暨“三游协同·江海新程”启航仪式在上海国际邮轮旅游度假区举行，汇聚行业主管部门、口岸单位、国内外邮轮企业、专家学者，共商邮轮游船游艇产业协同路径。

两艘国产大邮轮历史性同框。朱嘉奕摄影

时值“十五五”开局之年，本次论坛成为观察中国邮轮经济转型方向的重要窗口。立足吴淞口通江达海的区位优势，宝山将邮轮经济作为区域转型核心引擎，持续做强“邮轮+”主线，随着上海宝山站加快建设，长滩海港城、上影球幕影院等高品质文旅消费新地标即将投入运营，无目的地海上游常态化运营，母港邮轮、多母港邮轮、长江内河游轮等水上旅游多元业态融合，联动文商旅体展农消费场景，推动吴淞口国际邮轮港从单一母港停靠，向港城融合、江海联动、站港协同的综合枢纽转型，把区位禀赋转化为可落地、可体验的发展实效。

港口能级稳步跃升，吴淞口正从邮轮母港向江海枢纽港加快转型。数据显示，今年前三季度，靠泊邮轮艘次、接待出入境旅客数分别占全国55%和76%，市场份额稳居国内首位。外籍游客占比显著提升，单日5900名外籍旅客入境刷新上海邮轮口岸纪录；港口获评“亚洲最佳邮轮母港”，“入沪首选地、出海始发港”口岸地位持续巩固。

港口能级跃升的背后，是供给侧结构持续优化、多元船队加速集聚。明年，在吴淞口国际邮轮港，爱达邮轮持续推出多元主题的无目的地海上游产品；皇家加勒比海洋光谱号打造“邮轮+骑行”特色度假产品；MSC地中海荣耀号运营上海—釜山双母港航线，旗下高端意铂奢华邮轮意铂三号将于2027年首访吴淞口；荷美邮轮·诺丹号将首靠吴淞口；AIDI邮轮·星辰号、水晶邮轮·平静号、迈希夫邮轮·迈希夫6号、爱达·地中海号等多艘国际邮轮也将回归靠泊；探索国际帆船离岸赛，打造跨国跨区域的水上运动赛事；长江内河游轮“长江叁号”申渝航线补齐江海联运水上度假产品短板。

不仅如此，为承接持续增长的入境客源与母港客流，上海国际邮轮旅游度假区不断焕新升级，推动邮轮母港从单一港口枢纽向港城融合综合消费高地转型。下一步，宝山将持续做强吴淞口论坛平台，深耕“邮轮+”全产业链，持续丰富产品供给、激活消费市场，深化站港联动、江海协同、长三角协同，高标准推进上海国际邮轮旅游度假区建设，助力中国邮轮游船游艇产业高质量发展。

头图为论坛现场。上海宝山 供图