5月9日晚，在浦东新区的一家加工企业内，两根完成初加工的专用弧形梁，装车运往上海电气核电集团有限公司临港厂区，进行20米立车机精加工。作为长江口二号古船打捞工程最核心设施之一的弧形梁恢复加工，标志着因疫情影响而按下“暂停键”的中国水下考古重大项目——长江口二号古船考古与文物保护正式重启。

今年3月2日，迄今为止国内外规模最大的古船考古与文物保护项目——长江口二号古船考古与文物保护正式启动，这是时隔15年“南海一号”之后，我国再次对水下古代沉船开展整体打捞和考古工作。

本轮疫情发生以来，为尽最大可能降低疫情对工作进度影响，市文化旅游局会同交通运输部上海打捞局整合上海市文物保护研究中心、上海大学等单位专业力量，组成疫情防控期间的项目工作专班，通过线上会议的工作模式，坚持多方同步发力，调整优化后续工作方案，提前谋划打通工作堵点难点。

上海打捞局副局长周东荣表示，上海打捞局主要承担的打捞迁移任务是整个项目的核心环节之一，时间紧、任务重。疫情居家期间，团队一刻都没有停歇，一直在为后续抓进度做好相关准备工作。作为长江口二号古船主要发现人之一的上海市文物保护研究中心副主任翟杨，除了参与工作专班研究古船打捞迁移优化方案和工程进度调整，还承担古船临时存放大棚和后续博物馆建设规划和设计方案深化工作。

项目部分设备启动生产、运输

市文化旅游局副局长褚晓波说：“长江口二号古船项目是世界首个古船水下打捞、整体迁移、考古保护与博物馆规划建设同步实施的项目，除了打捞迁移，后续的保护、考古和展示利用也是非常重要的，疫情期间我们也是想千方百计地把整个项目的路线图和计划表重新调整安排好，这样也可以尽可能减小疫情对项目的影响。”

目前，在各相关部门、单位共同努力下，作为本年度文化旅游领域最重要项目之一的长江口二号古船考古与文物保护，正严而有序地逐步恢复，步入正轨。