在很多人还没有驾照的年纪，安东内利已经是世界上最顶级赛车比赛的冠军。北京时间3月15日，2026赛季F1中国大奖赛上演正赛争夺。经过56圈的较量，梅赛德斯奔驰车队车手、年仅19岁202天的意大利新星安东内利夺冠，他也成为继维斯塔潘之后，F1历史上第二年轻的分站赛冠军。

一天前的冲刺赛上，梅赛德斯奔驰车队的车手拉塞尔夺得冠军，法拉利车队的勒克莱尔和汉密尔顿分列第二和第三名。随后的排位赛上，安东内利拿到杆位，拉塞尔获得第二，汉密尔顿、勒克莱尔分列三四位。

F1中国大奖赛比赛现场。劳动报记者王卫朋 摄像

F1赛事在今年迎来较大调整，根据国际汽联发布的新规，2026年的赛车变得更加“灵活”——整车减重30公斤，动力单元中电能输出占比提升至50%，并全面采用100%可持续燃料；此外，主动空气动力学系统的引入，允许赛车在直道和弯道间切换空力模式，配合全新的超车辅助系统，将让车手跟车更紧、超车更频。

这样的调整一下子改变了争冠格局，原来性能优越的迈凯伦、红牛车队都受到较大影响。3月15日下午正赛即将发车前7分钟，迈凯伦车队突然将赛车推回了维修区，直到赛事正式发车，两辆赛车也没有回到赛道，留下看台上一脸错愕的迈凯伦车迷。随后，迈凯伦车队发布声明，两辆赛车出现了不同程度的故障。奥迪车手博托莱托、威廉姆斯车手阿尔本的赛车也出现问题，未能开始比赛。

安东内利庆祝夺冠。赛事官方图

发车后，两台法拉利赛车在起步阶段速度很快，但随后被梅奔赛车完成超越。第10圈，阿斯顿马丁车手斯托尔的赛车遭遇故障退赛并停留在赛道，拖车入场转移赛车，安全车出动，前排赛车纷纷进站。

第13圈安全车离场，安东内利依然领跑，汉密尔顿抓住机会超越拉塞尔上升至第三位，后者在无线电中表示换胎后出现了抓地力不足的问题。比赛进入到中段，两辆法拉利赛车的内斗成为一大看点，两人互不相让、来回超越。拉塞尔则凭借着赛车的优势，在中途阶段超越汉密尔顿升到第二位。

这样的格局形成后，拥有“火星车”一般优势的梅奔车队一路狂飙，安东内利驾驶赛车第一个冲过终点，成为F1史上最年轻的杆位夺冠车手。拉塞尔为梅赛德斯车队实现包揽前两名。法拉利双雄汉密尔顿和勒克莱尔分列第三和第四。七冠王汉密尔顿首次代表法拉利车队登上领奖台，这是他F1生涯的第203个领奖台，距离上一次登台已经时隔477天。

今年的比赛三天都迎来大客流。赛事官方图

还不到20岁的安东内利在赛后非常激动，接受官方采访时几度落泪，他在赛后承认，自己虽然开得很快，但一路上也很紧张，“心脏都快要跳出来了”，认为获胜是个人和团队共同努力的结果。

中国车手周冠宇与车迷互动。赛事官方图

根据F1中国大奖赛已公布的数据：今年比赛三天的入场观众人次达到23万，刷新近20年来的最高值；购票者中约14%是境外观众，外省市观众的占比则达到74%左右。这份跨地域的观赛热度，在携程平台上也有充分数据支持：购买其F1旅游产品的用户中，异地游客占比高达79%，他们平均在上海停留三天，显著高于普通游客；赛事期间，嘉定区赛场周边三公里内的酒店预订量平均激增125%，多家酒店间夜量（入住房间数×入住天数）增长翻倍，最高环比之前一周同期暴涨38倍，直接带动了区域经济。

另外，根据上海嘉定区文旅部门的数据，去年F1中国大奖赛的三个比赛日，该区10家重点商贸企业接待游客近155万人次，营业收入1.24亿元。

头图为今年中国大奖赛正赛开幕式现场。赛事官方图