在赛前紧张备战中，偷得半日闲。2026环上海·新城自行车赛将于9月4日至6日鸣笛开赛，赛事再度串联嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇五个新城。9月2日，多支车队的车手化身“城市体验官”，走进辰山植物园、汽车博物馆、金坞半岛等上海文旅地标，开启一场别样的自然探索之旅。

一场自然与工业的对话

辰山植物园位于佘山国家旅游度假区内，集科研、科普与观赏于一体。车手们依次走过睡莲池、矿坑花园和展览温室。

矿坑花园由采石遗迹改造而成，陡峭的岩壁与碧绿的潭水相映，工业伤痕在此被自然重新书写，令车手们频频驻足。展览温室是亚洲最大的单体温室群，热带花果、沙生植物、珍奇植物三大展馆让车手们仿佛穿越不同气候带。

车手在矿坑花园前面留影。劳动报记者王卫朋 摄影

“感觉这里非常震撼，风景很美，没想到在城市里能看到这么大规模的植物园。”来自爱沙尼亚的车手卡尔·帕特里克感叹道。

在花木掩映间，车队新闻官刘星宇介绍，这是成都洲际队第二次参加环上海·新城自行车赛，去年因赛程冲突，主力冲刺手缺席，只来了爬坡副将。今年赛事升级，车队专门带来5名冲刺手，其中包括两名中国车手，目标直指荣誉衫和大中华区奖项。

平路赛道上的“速度与激情”

确实如刘星宇所说，举办至第三年的环上海·新城自行车赛逐年升级，今年成为国际自行车联盟（UCI）2.2级别，也是上海首个UCI亚巡赛男子赛事。

车手在辰山植物园欣赏睡莲。赛事方图

谈及在上海比赛的感受，刘星宇形容“像一场场地赛”——纯平路、无起伏，去年第三赛段平均时速高达56公里，是全年最快赛段之一。“多数自行车公路赛选在山里，利用地形，形成爬坡等路段。但上海的赛段很平淡，同时，在启动仪式环节，上海让车手在外滩骑行，这种体验独一无二。”他说，上海的骑行氛围和国际气质浓郁，让外籍车手毫无陌生感。

不过，9月的上海天气是个“隐形对手”。刘星宇笑道：“上海的特点就是热，特别是去年，三天比赛很热，对选手是很大挑战。”但他话锋一转，“正因为是平路，比赛反而更精彩——随时有队伍突围，不会冷场。”

车轮上的百年，水韵中的江南

同日下午，来自哥伦比亚麦德林洲际队、澳大利亚凯旋巴迪瑞洲际队的共13位车手和工作人员在赛前备战之余，来到位于嘉定的上海汽车博物馆，开启了一场穿越汽车百年历史的“车轮上的‘骑’遇记”。

自行车手体验虚拟赛车。赛事方图

嘉定被誉为“国际汽车城”，拥有新中国第一代轿车的诞生地、第一张智能网联汽车测试牌照和第一条智能网联开放测试道路等诸多“第一”和“唯一”，是中国单体城市中汽车研发水平最高、产业链最完整、产业实力最为雄厚、生态体系最完备的区域之一。

上海汽车博物馆是中国首家专业的汽车主题博物馆，这座2.8万平方米的展馆里，130多辆经典藏车从奔驰一号到红旗CA72，串起百年汽车史。车手们坐进古董车巡游，体验无人驾驶中巴，还收到了国家级非遗徐行草编挂件——传统与科技的碰撞，恰是嘉定“国际汽车城”的缩影。

选手体验水中自行车。赛事方图

而在青浦金泽镇的金坞半岛，爱沙尼亚快客车手们则融入水乡节奏。他们观看打莲湘民俗舞，品尝“阿婆茶”和金泽烧麦，意大利车手里卡多·卢卡将烧麦与家乡美食相比，连声称赞。随后，水上自行车和龙舟体验让他们在碧波间找到了另一种速度的快乐。

从嘉定的机械轰鸣到青浦的桨声灯影，从松江的矿坑花海到去年的广富林水下博物馆——环上海赛事用文旅体验，让车手们不仅走上赛道，更走进城市肌理。“这个活动非常好，让国内外选手感受不一样的风景和文化，希望每年都有。”刘星宇说。

9月4日，第一赛段从嘉定新城发车，全程95.3公里。9月5日，松江-青浦赛段将带来94.8公里的平路对决。9月6日，奉贤至南汇赛段全长100.2公里。这场速度与城市交错的盛宴，即将拉开大幕。

头图为参赛选手雨中体验龙舟。赛事方图