10月10日，2026年环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛进入第二比赛日。经过首日崇中赛段的适应与试探，车手们在崇东赛段迎来三天中距离最长的一战，也是对总冠军走势最为关键的一场硬仗。

崇东赛段是一条名副其实的“生态长廊”。车手们从长兴岛郊野公园出发，跨越上海长江大桥，途经东滩湿地公园，将崇明东部最具代表性的自然景观一一串联。

上午11时10分，车手们从长兴岛郊野公园出发，经过4.5公里的短暂“预热”，即刻进入本赛段的难点：上海长江大桥路段。桥上的侧风和上坡让车队速度有所下降，也给爬坡能力强的车手提供了抢占积分点的机会。

车手骑行在长江大桥。赛事方图

该赛段的四级爬坡点就设在这里，距离起点9公里，也是海拔图上最明显的一段起伏。经上海长江大桥后，车手们飞驰入崇明本岛，在50.45公里、78.94公里两处争夺途中冲刺分。后半段以平路为主，非常考验车手的耐力与大集团冲刺能力。

经过三个多小时的鏖战，SD沃克斯-普罗蒂姆车队的洛蕾娜·维贝斯在最后一刻力压劲敌、阿联酋L'IMAD车队的拉拉·吉莱斯皮，以半个车身的优势率先冲过终点，再次显示其强大的冲刺能力，同时“复刻”了首日三上领奖台的盛况。她以3小时10分10秒，夺得崇东赛段冠军，同时继续保有代表个人总成绩排名第一的黄衫，以及代表冲刺王的绿衫。

首日获得白衫的中国小将詹春瑞，在崇东赛段中继续稳扎稳打，青年最佳的位置依然稳固。该赛段爬坡最佳的圆点衫依旧归属维贝斯队友丽莎·范·贝勒。

中国车手进步明显。赛事方图

前两个赛段结束后，目前位于车队总成绩前三名的，分别是历德崔克车队、捷克杜卡拉车队和中国喜德盛女子洲际队。

与前几届环崇明岛赛相比，本届环崇明岛赛中国力量最为齐整，明显提升的整体实力也令人眼前一亮。此次共有四支中国车队参赛，派出了21名车手，其中包括13名23岁以下车手，在此次全部参赛的34名23岁以下车手中占超三分之一。

首日赛段争夺战中，就有6名中国车手闯入前20。巴迪瑞蓝图女子自行车队小将詹春瑞抢得第一个冲刺点第三名，最终暂列第七，穿上青年最佳白衫；温元丹杀入前十，是前十中唯一一位非世巡赛车队的车手。次日的崇东赛段，中国国家队的陈路路和巴迪瑞蓝图的周梦寒，依旧坚守在前20名中。

更令人振奋的是车队积分榜。中国喜德盛车队首日暂列第二，次日位列第三。该车队在今年的全球排名，目前已逼近前20，为中国车队最高。这三年，中国车手在环崇明岛赛中的进步，可谓破茧成蝶。

车手赛中补给。赛事方图

与欧美顶级职业车手相比，中国选手的差距不在某一项具体能力，而在于实战经验的密度。欧洲职业车队每年参赛三十余场，是中国车手的十倍以上。

这种“以赛代练”的密度差距，体现在对集团节奏的阅读、对体能分配的判断、对突发状况的应变上——这些能力无法在训练场上习得。正因如此，唐欣、曾璐瑶等人近年通过留洋欧洲女子车队积累的巴黎-鲁贝、环西等大赛经验，中国喜德盛女子洲际队这一年间在欧洲的长期拉练和参赛，才显得尤为珍贵。

从首日詹春瑞、温元丹双双跻身前十，到崇东赛段在最长距离中的稳定发挥，中国年轻车手正在以崇明为练兵场，将“实战密度”的短板一点点补上。差距仍在，但方向明确：不是闭门苦练，而是融入世界。

头图为车手骑行在乡村稻田间。赛事方图