由市区驱车向南驶上110余公里，城市的繁华喧闹渐渐远去。上海最南端的洋山港区域，犹如一架精密复杂的机器昼夜运转，承担着全市60%的民生用气储运，保障着华东区域航空煤油安全供应，还担负着暑运日均3万人次旅客、车辆的发送量。

海鸟略过水面，点下层层涟漪，洋山平静的海面上，来往穿梭的都是传统监管概念中的“四客一危”船舶，必须确保万无一失，其责任之重、标准之严自然不言而喻。谢昕，正是筑起这道海上安全长城团队中的一员。

航迹易消，岁月却从不留白。扎根基层七年，谢昕将自己的青春与汗水撒在了干事创业的征途上，为提升洋山港船舶运行效率、确保客运船舶有序安全、保障上海工业和民用燃料稳定供给、服务上海国际航运中心建设不断贡献，先后被评为交通运输部优秀共产党员、全国海事系统“十大杰出青年”、中国海事船舶防污染专家组成员。

扎根洋山，守初心担使命无悔付出

世界各国的万吨巨轮接踵而至，繁忙的集装箱码头灯火通明，客运码头熙熙攘攘人头攒动……曾经荒芜偏僻的洋山，如今不仅是世界上最大最先进集装箱码头所在地，还因地处上海自由贸易试验区临港新片区而更加火热。这里也正是上海海事服务和保障上海地方经济发展的事业高地。

谢昕的故事也正是从这里说起，毕业后入职洋山港海事局危防处，还是“小海狮”的谢昕第一次油船检查就展现了缜密的思辨能力，“应该检查什么？为什么要做这些检查？检查的依据又是什么？” 不停蹦出的问题让同事应接不暇，检查结束后，带着船上没能找到的答案，他又马不停蹄地查阅国际公约，国内法规，翻找检查的依据。从那天起，这样的日子，谢昕一过就是数年。

“因为热爱工作，所以愿意付出，进而变得专业，而因为得到认可，你将不再平庸。”回顾自己的成长，谢昕觉得一切都是自然而然的过程，关键就在于那一股子坚持不懈的韧劲。洋山港远离市区，每天仅上下班就要花费3、4个小时，而这更加激发了他“见缝插针”，充分利用每一分钟。白天爬舷梯、登船舶、查缺陷，晚上看公约、作分析、写课题，不断提高自身海事监管与服务能力。

谢昕以自身的不懈努力，迅速成长为全国海事系统船载危险品和船舶防污染管理领军人才。他不仅成为单位里的表率榜样，更影响带动整个业务团队的迅速成长。通过积极推行“睿智、满意、自律、奉献”八字理念英文当头字母为S的“4S”工作理念，他积极倡导管理创新，在他的带领下团队近五年发表论文13篇，为提升洋山港口危险品船船管理和运行效率、确保辖区客运船舶管理有序安全做出了贡献。

钻研创新，执着捍卫祖国碧海蓝天

一场危防领域的“巅峰对决”——全国海事系统船舶防污染和应急技能大比武正在进行，前来参赛的选手均是个中高手，前一位选手抽中试题《船舶违法排放大气污染物调查手册》，一场展示下来，不仅讲解流畅准确并且起承转合自然，不少评委为他打下高分。话筒交到谢昕手上，试题揭晓，与之前的选手一模一样！现场观战的专家和观众顿时来了兴致，讲解环节结束，谢昕的讲述尽管专业却更平淡，大家默默为他捏了一把汗。

最紧张的评委问答环节，谢昕依旧抽中了同一个问题，即MARPOL公约中规定哪些情况可以对船舶排放大气污染物进行免除。根据丰富的现场执法经验，谢昕对答如流，而另一位选手回答却有些卡壳。最后，凭借着问答环节的良好发挥，谢昕拿下了比赛的冠军。

这份实至名归的荣誉，其实与谢昕长期以来的厚积薄发密不可分。多年以来，谢昕始终坚守海事执法一线，共查获船舶违法排放污染物等违法行为400余起，有力打击了船舶污染水域和大气的行为，并注重处罚教育与帮助指导相结合，有效降低了东海及杭州湾水域附近船舶违法排污案件的发生。同时，他善于总结和钻研，先后发表了相关业务论文7篇，形成的船舶污染防治监管方法得到广泛推广，有效提高了相关违法行为的查处效率并首次利用燃油硫含量快速检测设备查获上海港船舶违法排放大气污染物案件。

不仅如此，针对辖区内LNG船舶往来频繁的实际情况。为保证LNG船舶装卸作业万无一失，谢昕带领团队基于大量的实船检查经验，理清作业风险点，编制了LNG船岸安全检查手册，取得良好成效并在单位内得到复制推广。

担当作为，国际舞台维护国家利益

2020年起，一套修改后的国际公约体系正式施行，不仅统一了船舶燃油硫含量验证程序和验证方法，我国排放控制区相关标准也由此纳入国际公约，为中国在国际海事舞台上争得了重要权益。

然而在这份令人振奋的成果，也绝非一帆风顺。谢昕作为关键人物，对其中的曲折知之甚详。2016年，我国开始逐步实施船舶排放控制区工作，要求船舶不得使用硫含量超标的燃油。然而在检查中发现，有一些中国旗船舶在国内加注合格燃油后，在欧美等地区却被检查出燃油硫含量超标。具体了解情况后，原来是我国船舶燃油硫含量检测标准是国内标准，而欧美地区采用的是ISO推荐标准进行检验。为解决这个问题，交通运输部海事局将其列为国际合作五年重点任务，作为IMO船舶防污染中国代表团成员，谢昕负责牵头这项工作。

为完成这项工作，结合我国船舶大气污染物排放控制区工作，谢昕向IMO提交递交了6篇提案，形成了一套完整的修正案草案体系，建议修订《国际防止船舶污染公约》附则VI第二条、第十四条、附录V和附录VI，统一船舶燃油硫含量验证程序和验证方法，将我国排放控制区相关燃油硫含量检测标准写入公约，维护我国航运业利益。然而这仅仅是第一步，谢昕着眼于国家权益，主动联络沟通，不厌其烦地向与会代表详细解释。最终，其提交的提案在会议讨论期间，得到了包括美国、俄罗斯、国际航运协会等多数发言国家和组织的一致支持。在2019年举行IMO海洋环境保护委员会第74届会议上，该修正案被正式采纳，圆满完成交通运输部海事局国际合作五年重点任务。此次公约的成功修订，不仅有效维护了中国船舶航运运输业在国际海运市场的利益，更加展现了的我国海事领域在国际标准制定方面的实力，体现了中国的创新精神。

扎根一线多年，谢昕牢牢记住了一句话：我们接受平凡，但拒绝平庸。爱岗敬业、争创一流，在平凡岗位续写不平凡的故事，谢昕始终在奔跑！