说起游戏“超级马里奥”大家一定都不陌生，主人公“马里奥”在管道中穿梭、跳跃、顶蘑菇……似乎，他就是我们记忆中最厉害的管道工代表。

其实，在铁路系统里，也藏着超级“马里奥”的身影——铁路给水管道工。他们有着高超的技术，在铁路中承担着动车所、车站内给水和管道设备以及泵房设备的巡检和运转管理。每位旅客的出行都与他们的付出密不可分，又是一年春运时，超级“马里奥”的工作愈加的繁忙了起来。

从深夜忙到凌晨，只为能让旅客喝上热水

“冯楠，待会你带几个人去虹桥站把客车上的水栓检修一下，春运里的行车安全可马虎不得。”1月17日刚上班，师傅就给“超级马里奥”冯楠派了活。

连日来上海气温骤降，周边路段又刚下过雪，线路上难免有些湿滑，冯楠小心翼翼地行走在铁轨的两侧。只见他手里拿着一把特别的“钥匙”，不时俯身查看设备，并利用手里的工具对客车上水栓进行检查、维护、处理上水管路故障。不停弯腰、起身，没一会就已是满头大汗。

今年29岁的冯楠，是一名铁路管道工，在这个岗位上坚守了7年，现在是铁路上海局上海房建公寓段给水车间的班组长。他，就是大家口中的“超级马里奥”，日常的职责就是确保管内给水设备稳定运行、供水安全可靠。

别看管道工的工作听着简单，实则不然，它不仅需要对所辖地区的管线图了熟于心，还需要强烈的责任心，井盖、消防栓、阀门样样都得管。春运期间，虹桥站经过、增开的高铁列车增加了许多，冯楠的工作量比平时增加了近一倍。

“为了今年的春运，我们从去年12月就已经开始做准备了。”冯楠告诉记者，每天，他和同事们利用夜间高铁停运后的“天窗”时间，从晚上22点到次日凌晨4点，对虹桥站上水设备进行全方位的体检，并对客车上水设备进行升级改造，以此提升客车上水的自动化水平和供水效率。说话间，冯楠拧紧了客车上水栓的阀芯。

优秀“马力奥”用刻苦化解“门外汉”身份

在同事眼中，这个“90后”男孩工作细致不马虎，有着超过同龄人的成熟。殊不知，冯楠其实并非科班出身，“门外汉”的他为了掌握管道业务技术，找来许多有关管道方面的资料，学习理论知识。

不仅如此，在作业时，他也认真观察师傅的一招一式，热熔、开牙、组接……每一个步骤都牢记在心。还利用休班时间主动来到车间的练功场，找来废管子、工器具，反复练习。

很快，他就从一个“门外汉”变为小伙伴们交口称赞的“技术达人”，段里大大小小的技能考试，总是能排在前列。前段时间，冯楠还参加了段里组织的管理人员招聘考试，相信在不久的将来，他一定能凭借自己的努力成为一名优秀的技术员。

除了技术过硬之外，他还特别能吃苦。管道工是房建公寓段众多工种里数一数二的累，单个上水栓普通常见故障维修加上现场恢复需要10分钟左右，达到中修难度的维修作业需要30分钟，由于动车所内设备分布相当广，维修路程较远，且所内只能步行，巡检完整个京沪场一般都需要步行1个多小时。

做足春运前期工作就是对旅客最大保障

有时，遇到站台消防管涉及有限空间作业的，作业只能在不足1.8米的列车股道间进行。股道间的1.8米对冯楠来说还不是最狭小的作业空间，如果遇到地下作业，他还需要钻到深2米、直径只有40厘米的水井里进行维修作业，连转身都困难，活动范围十分狭小。

“虹桥站内的支管阀门有好多在绿化带里，不容易发现，有时候为了寻找一个漏水点，就需要花费近半个小时，真的是太考验耐心了。”冯楠告诉记者，如今，越来越多的旅客会在出行时首选高铁动车，这对于他们的考验也越来越大，把春运的前期工作做足就是对旅客出行的最大保障。

据悉，春运40天，冯楠和他的工友们预计要完成管内514座客车上水栓检查、468座消火栓测压、46.90公里管路巡检，确保向虹桥站和虹桥动车所所的24小时不间断供应安全可靠、质量良好的水。

从“坚持做一件事”，到“做好一件事”，最终实现“做精一件事”，冯楠的工作态度感染着身边的每一个人。这就是上海房建公寓段“马里奥”们的成长记，他们践行本职，在看不见的地方默默守护着每位旅客的回家路。