弘扬劳模精神，致敬伟大时代！近日，走进上海市档案馆新馆，“书信家国 尺牍情深——弘扬伟大建党精神·长三角档案联展”正对公众开放，一封封家书，纸短情长，一页页笔记，力透纸背，其中沪苏浙皖劳模们留下的言语虽平凡，但尽显责任与担当，展现出了榜样的力量。

“顺顺当当的事情，人人都觉得很好做的事情，你不要再去碰，没什么意思。只有难做的事、人家不愿做或者做不了的事让你做成了，才更有价值”——“抓斗大王”包起帆

图为全国劳模包起帆。上海市档案馆提供。

日前，瑞士日内瓦传来一则振奋人心的消息，由包起帆带领团队再次领衔制定的集装箱国际标准《ISO/TS 7352：2023 集装箱NFC/二维码箱封》由ISO中央秘书处正式发布。这是继包起帆领衔制定我国在物流和交通运输领域首个国际标准《ISO 18186：2011 集装箱货运标签系统》之后的又一次突破。

从码头工人成为全国劳模，从技术骨干到企业带头人，包起帆始终不停在创新。在众人眼中，包起帆的人生充满惊叹号，而包起帆自己始终认为，他只是从未在平凡的岗位上画上创新的句号。从业40多年中，围绕码头自动化、信息化、智能化和节能减排的需求，他的创新版图不断扩大。

哪里不安全，哪里效率低，哪里成本高，哪里质量要提升，包起帆就在哪里动脑筋。他曾经说过，创新没有一帆风顺的，只有锲而不舍才能成功。正如他所言，“只有难做的事、人家不愿做或者做不了的事让你做成了，才更有价值。”

“工程的建成，得益于党的正确领导，得益于国家制度的优势，得益于40年改革开放以来国家的巨大发展，让我们有机会、有能力把许多的‘不可能’变成了现实”——中国工程院院士林鸣

图为全国劳模林铭。上海市档案馆提供。

踏浪潮头，从珠海“出发”，十年“焊”海，带领4000人团队共走“一根钢丝”，建成东接香港，西连珠海、澳门，集桥、岛、隧一体的世界级交通集群工程——港澳珠大桥。中国工程院院士、桥隧领域施工技术与工程管理专家、全国劳模林铭可谓是以梦为马，不负韶华。

港珠澳大桥由桥梁、人工岛、隧道三部分组成，需要建设两座面积各十万平方米的人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道，来实现桥梁与隧道之间的转换。这也是大桥建设技术最复杂、施工难度最大的部分，极具挑战性。其中林鸣负责的就是难度最大的“岛隧”项目，即建设海底沉管隧道。

在远赴美国、日本、欧洲等国家考察沉管隧道技术未果后，林鸣带领团队决心从零开始，独立完成技术攻坚。最终克服了重重困难，“许多的‘不可能’变成了现实”。

“我时刻记得自己还是一名吊桥司机，做好自己的本职工作是十分重要的。共产党员只有精通自身的业务，才能在群众中起到良好的模范带头作用”——竺士杰

图为全国劳模竺士杰。上海市档案馆提供。

宁波舟山港，2022年完成货物吞吐量12.61亿吨，连续14年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3335万标准箱，稳居全球第三。这份骄人的业绩，与无数港口工人的辛勤劳动密不可分。从一名学徒做到大国工匠的宁波舟山港桥吊司机竺士杰，正是这些港口技能人才的代表。

作为浙江宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长，竺士杰从事桥吊操作20多年，自创“竺士杰桥吊操作法”，创造了每小时起吊185个自然箱的世界纪录，荣获“全国劳动模范” “全国道德模范” 等称号。2020年3月29日，习近平总书记考察宁波舟山港穿山港区，对竺士杰嘱咐道：“发挥好劳模作用，带出更多的劳模。”

竺士杰带领创新人才团队，不断攻克技术难关，优化操作流程。2016年至今，桥吊司机平均“一次着箱命中率”已经从72.6%提升到了80.2%。300名集装箱司机，一次着箱命中率提升7个百分点，意味着每天可多吊3400标准箱，一年可以多吊126万标准箱，相当于为码头新增加了一个泊位。对其而言，真正做到了“在群众中起到良好的模范带头作用”。

“我个人对财富没有什么追求，一个人要对社会作有意义的贡献。”——朱恒银

图为全国劳模朱恒银。上海市档案馆提供。

作为安徽省地质矿产勘查局探矿工程首席专家，朱恒银从事地质钻探第一线野外工作40多年，从一名普通工人成长为全国知名的专家，创新深部钻探技术，先后荣获“全国劳动模范”“全国道德模范”等称号。

他在钻探一线乐此不疲地完成了多个科研项目，每一次创新、发明的完成，都让他兴奋不已，鼓舞着他向更高的目标进军。他坚持在野外第一线不断学习，学以致用，项目成果在国家深部找矿、科学钻探、海洋钻探等领域进行了推广应用，产生了数千亿元的经济及社会效益，为推动行业技术进步及深部找矿提供了重要的技术支撑，实现了“一个人要对社会作有意义的贡献”。

头图为展览现场。上海市档案馆提供