8月9日11点半，由上海虹桥飞往成都双流的MU5409航班正在做起飞前的最后准备。围绕这架A350客机，机长季红华依次对飞机外部结构、机翼、机身、发动机、起落架等各个部位进行绕机检查。等待飞机完成油料加注之后，季红华返回驾驶舱，与机务人员确认飞机处于适航状态，并与航班乘务组确认客舱所有工作全部准备就绪。至此，一架干净整洁宽敞明亮的飞机正式开始迎接245名满怀期待的乘客。同日，东航旅客运输量超39万人次。

2023年暑运航班生产旺季，东航飞行部飞行一部A350机队的280名飞行员与东航18架“墨镜侠”一起，牵起南来北往横贯西东的空中航路，为广大旅客旅行和商务往来提供更安全舒适的旅程。

中国A350机队足迹遍布国内外

因驾驶舱舷窗外的一圈黑色边框酷似“墨镜”，A350客机因此被喜爱它的飞友亲切地昵称为“墨镜侠”。自2013年6月14日首架A350首飞以来，十年间，“墨镜侠”已飞遍蓝天。2018年11月29日，东航首架A350-900入列，包厢式公务舱及全球客舱顶级配置在业界独树一帜。至今，“墨镜侠”进入中国已经5年。5年，10.9万个航班，3387万名旅客。作为洲际航线旗舰机型之一，中国内地航司的A350机队足迹遍布国内36个航点和海外29个国家的39个航点，共计92条国际航线。

2023年上半年，由于国际客运市场尚未完全恢复，民航大部分宽体机运力转投国内市场。东航“墨镜侠”在国内市场出勤率比之前明显增加，这也意味着机组的飞行任务比以前更多更辛苦。暑运以来，A350机队每日执飞短途航班30余航段，月人均起落20余架次，始终保持着良好稳定的飞行状态。

暑运旺季，航班量持续处于高位、叠加夏季雷雨台风频发等复杂天气影响，航班备降和延误时有发生。与此同时，民航快速恢复，航线稳步增开，运量快速上升。飞行一部A350机队全体飞行人员全心投入到旺季生产的运行保障。

今年暑运A350宽体机客座率都很高

对于今年暑运与往年的不同，东航A350机型师助理徐会勤深有体会：“我主飞A350，偶尔支持A330。今年旺季生产期间，航班量大量增加，A350宽体机客座率基本都很高，一线人员都是哪里最忙就往哪里顶。”

7月1日至31日，东航上海飞行部飞行一部航班总量1378架次，安全飞行5201小时，单月运行时间再创新高。针对今年出行旺盛的暑运市场特点，东航及早布局，重点选用A350客机稳定执飞成都双流往返北京大兴，以及上海往返广州、成都、厦门、三亚、香港等国内（地区）航线；同步有序执飞温州往返罗马，以及上海往返东京、大阪、新加坡、悉尼、马德里等国际航线。

随着暑期旅游市场持续升温，新疆、西安等热门旅游目的地备受旅客青睐，为更好地满足旅客乘机需求，东航积极优化调整运力配置，选用A350客机执飞上海至乌鲁木齐、西安咸阳、重庆江北、深圳等热门旅游航线。

“因为A350乘坐舒适度好，客座率不管国内国际都很高，所以一直以来都受到旅客的一致好评。”季红华机长直言。A350-900客机也是目前世界上正在运营的客机中，飞得最快的型号之一。据飞行员反馈，13个小时的航程，用A350-900客机执飞，有时可以省下1小时左右的飞行时间。

在这个航班运行生产的旺季，包括A350飞行队伍在内的全体东航员工，秉承“精准、精致、精细、精彩”的服务理念，为旅客带来暑运美好出行新体验。

头图为航班起飞前，机务工程师与机长季红华进行工作交接与确认。受访单位供图