走在路上，有时看到行驶而过的特斯拉，胡超心中会止不住地涌上一种自豪之情——这辆车，说不定就是我造的！

这位1989年出生的年轻人，是上海特斯拉超级工厂的一名底盘线装配工，同时也是该企业首批新型学徒制的“毕业生”。通过两年的校企联动学习，胡超不仅提升了自我技能、丰富了专业知识水平，更是将通过成人高考参加继续教育，有机会获得本科文凭。

“未来，我会成为什么样的工人？”胡超说，自己原先不咋明白，现在则越来越清楚答案是什么。

记者了解到，从2019年开始，上海就全面推行企业新型学徒制。2021年起，“支持培养万名企业新型学徒”则被列为市政府实事项目。至此，以“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”的企业新型学徒制，每年都能给本市带来至少一万名合格的产业工人。最新数据就显示，截至2023年底，全市当年共支持企业开展新型学徒制培训12404人，完成年度目标比例为124%。

如何与高速发展的企业同频共振？

2019年，特斯拉上海超级工厂开工，当年12月第一辆整车下线，创下了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年交付”的“特斯拉速度”，

就在那一年，胡超来到了特斯拉。

那时，这家企业成了这个小伙子心中的“C位”。在他看来，一方面新能源车有助于节能减排，是未来的发展方向；另一方面，特斯拉不断开发和推出具有前瞻性、颠覆性的产品和解决方案，也吸引着他，“我想去学学他们的技术。”

工作后，胡超没有出现过任何安全质量问题，工作也是保质保量，能够按照班长的要求去完成工作任务。

图为胡超的工作场景。特斯拉提供

但是，胡超发现，自己与处于高速发展期的特斯拉，似乎并没有“同频共振”。与之相对的，是身边不少同事抓住了机遇，完成了岗位上的晋升，走向了班组长甚至更高级别的工作岗位。很多时候，他只能投以羡慕的眼光。

问题究竟出在哪？胡超不止一次询问自己。最终他发现，由于个人水平、职业技能上的不足，使得自己在岗只是“能干”，而不是“精干”，更别提“创新干”了。

“那时的我，就有一种迷茫。”胡超告诉记者，尽管有颗上进的心，但究竟怎样才能成为“梦想中的工人”，他有些不知该如何前行。

参加首批企业新型学徒制找到方向

转折点，出现在了2021年。

那年，特斯拉与上海电力大学联手共建了“上电-特斯拉现代产业学院”，并推出了“企业新型学徒制”项目，旨在为企业内部职工提供培训和教育，帮助他们快速掌握所需的技能和知识，从而为新能源汽车产业输送更多的人才。

知道这个消息后，胡超的眼睛一亮，“这不就是我需要的吗？”

这位年轻人毫不犹豫地报名，并从全厂报名的近千名职工中脱颖而出，最终成为了特斯拉上海超级工厂首批“企业新型学徒制”的学员。

除了上班，学习填补了胡超所有的空余闲暇时间。工程力学、机械制图、工程材料、CAD制图……一连串的课程繁忙，难度还不小，但这也打开了胡超的新世界，让他接触到了从未想到的领域。

“原先，我只知道岗位上要求这么做，但到底是什么道理，背后蕴藏着哪些工艺，这些我都不明白。”胡超感慨道，“要成为一名优秀的工人，真没那么简单。”

有时，胡超甚至觉得这些课程是在“折磨”自己，但他咬着牙坚持了下来。他慢慢地“啃”，反复地“磨”，不懂就问，最终利用两年的时间，成功地拿到了毕业证书。

水平提高了，岗位更能胜任了

作为胡超的带教师傅，底盘线装配项目主管黄小龙告诉记者，他感觉胡超完成学习后，“人变了”。

如何简化工艺、优化点检项目、保障开动率……如今的胡超和黄小龙彼此探讨的，不再是那些“基础题”，而更多是“探索题”，许多“为什么”甚至让资历深厚的黄小龙也觉得难以招架。

图为胡超与黄小龙在交流心得。特斯拉提供。

让黄小龙对其印象深刻的，是一把手持电枪。此前，这把电枪在使用中频频引发后台预警，黄小龙带着班组长和使用者讨论过几次，也想了一些办法，可就解决不了根本问题。结果有一天，轮岗的胡超找到了黄小龙，说他发现了症结所在。

“电枪里面有很多精密齿轮和连接杆，当我们电池电量用到极限或预警时，电流的不稳定会导致电枪的转速不稳定，从而加速齿轮磨损。”胡超有理有据地分析，“正是因为这种磨损，使得扳机复位出现了问题，最终导致后台预警。”

最终的测试，证明了胡超的判断。这让黄小龙也为其点赞，“有两把刷子”。

“正是企业新型学徒制里学到的专业理论知识，让我的脑海里形成了这把电枪的结构图，通过分析发现了这一问题。”胡超有些不好意思地说道。

“拜师”让年轻人成就职业梦想

从“眼高手低”，到“心有灵犀”，企业新型学徒制帮了胡超这样的年轻人“大忙”。

“嘴上无毛，办事不牢”——这是在企业生产一线往往听到的一句话。话虽有些“糙”，道理却并非没有。刚入职的年轻人，面临从“菜鸟”到熟手的过程，缺乏实际经验和技能，使得年轻职工往往心有余而力不足。

正是为了解决这个难题，上海从“师带徒”的传统中创新发展出了企业新型学徒制，支持各类企业联合院校、培训机构、企业培训中心，针对重点培养的职工，特别是青年后备高技能人才，通过岗位带教和集中学习相结合的方式开展学徒培养。对企业组织新招录员工和在职职工参加新型学徒制培训，完成培训和考核，并经实施单位评价合格的，还可给予培训费补贴。

相较于传统的“师带徒”，如今的企业新型学徒制更加强调“系统性”：一是多方发力，政府引导、企业为主、院校参与，以技能岗位新招用人员和转岗人员为培养对象，采取企校双师带徒、工学交替培养等模式共同培养；二是多元内容，不仅包括专业知识、操作技能、安全生产规范等的教授，还包括工匠精神的传承。

以胡超所在的浦东新区为例，截止2023年的最新数据显示，该区结合重点产业和区域经济发展需求，先后认定了34家实施单位，开展61个培养项目，培养学徒10045人，其中中级工及以上占91.8%，培养范围覆盖新能源汽车、工业机器人应用、半导体芯片制造等高新技术领域，木工施工、船舶设计操作等传统技术领域，以及水电维修、养老护理、智能制造、医药检验、飞机装配等领域。而上海当年共支持企业开展新型学徒制培训12404人，超额完成了年度目标。

特斯拉相关负责人告诉记者，企业通过与知名高校开展“新型学徒制”项目，从体系搭建、课程设计、过程运营、晋升发展都倾注了大量心血，开设通用素质、专业基础（含电气、机械、自动化等）、专业技术能力提升、岗位实操等20余门课程，同时将企业实际生产、作业标准融入了定制化课程，有效提升公司员工专业水平，形成全流程技能人才培养体系。2023年初，首届毕业的514名学员中，有149人通过成人高考参与继续教育，20余人由生产操作岗转为技师岗，实现了学历与技术的“双丰收”。优质的专家资源、先进的教学理念，以及特斯拉经验丰富的“工匠”师傅，有效地提高员工的岗位适应能力和发展能力，使得他们在向复合型、专业型的“顶尖工人”之路上，走出了坚实的第一步。

按照要求，上海将在“十四五”时期，力争开展企业新型学徒制培训6万人次，从而促进本市劳动者更高质量就业，实现本市经济高质量发展提供有力技能人才支撑，壮大发展产业工人队伍。今年，特斯拉的第二批800多名企业新型学徒制学员，就已经开启了“升学之旅”。

而对“毕业”的胡超来说，他已给自己确定了新的目标，那就是既要拿下上海电力大学自动化控制专业的本科文凭，还要在岗位晋升上“更进一步”。

“现在，我越干越有信心。”这位年轻人如此说道。

头图为正在岗位上全身心工作的胡超。特斯拉提供。