网约车是上海不少市民不可或缺的出行方式。近年来，随着网约车司机群体的不断壮大，市场竞争日益激烈，他们的生存面临着诸多挑战。记者近日在走访中了解到，目前上海普通网约车司机的收入较以往普遍下滑，一个小时收入在50元左右。收入不稳定、社会认同感不高是他们面临的最大困惑。
如何让网约车司机在上海体面地工作和生活？上海在规范网约车市场的进程中，相关部门和网约车企业也在各尽其能，为他们创造相对良好的从业环境。
不断推动司机加入工会
近日，在普陀区桃浦镇新杨园区，由上海市交通工会、桃浦镇总工会等联合组织的“工会进万家·新就业形态劳动者温暖行动”——上海网约车司机集中入会和服务关爱活动火热展开。现场，闻讯而来的十多位司机拿着手机，踊跃扫码加入工会。
“加入工会后，觉得自己的腰板都硬了！”李师傅就职于上海居高汽车租赁有限公司，成为平台司机也有五年时间了，拿着工会送上的一大袋慰问品，李师傅笑着表示，“以后在处理驾乘纠纷、权益维护、个人医疗保险、社保等各个方面都有工会的专人帮助我们协调、解决，烦心事也少多了”
据上海市交通工会副主席周建荣介绍，新就业形态劳动者建会入会，是上海市总工会推动的工作重点，而网约车司机是新就业形态劳动者的重点人群之一。“目前，浦东、闵行、宝山、静安、桃浦镇等地区成立了网约车行业工会联合会，目前入会人数已经达到1.8万人。”
据悉，除了常态化的关心和慰问活动外，今年，上海市交通工会联合平台公司帮助网约车司机入住闵行建设者管理者之家，提供免费体检，同时，首次对这一群体开展帮困助学活动。“用实实在在的事，切实提升网约车司机在上海工作的获得感。”周建荣表示。
企业也要担起自己的责任
上海居高汽车租赁有限公司成立近10年，是上海首批“租转网”试点企业之一，目前有400多辆车，司机超过500人。
企业负责人尹智迪告诉记者，随着市场逐渐饱和，司机们确实面临着较大的生存压力。“现在普通司机的收入在每小时50元左右，比几年前要少不少。部分司机为了多挣钱，就拉长出车时间，而疲劳驾驶也会带来安全隐患。”尹智迪坦言，很多人认为，租赁企业可以降低租赁费用，减轻司机负担，“面对较大的财务和管理费用，这两年公司也面临着很大的挑战。我们只有尽自己所能帮助司机，他们好了，我们才能好。”
据悉，近两年，居高汽车租赁公司不断增加管理人员和设施，为司机解决纠纷、事故、修车等一系列事情。同时，通过各种慰问活动，让他们感受到在上海的温暖。
“现在有了工会，服务网约车司机群体有了更多合力，但作为企业，更加要承担起自己的责任。”尹智迪透露，公司刚刚在新杨园区洽谈租赁一栋3000平方的大楼，准备改建成集住宿、吃饭、充电等一体的“司机之家”，计划明年春节后建成。“届时，相对较低的住宿成本以及集中提供的多样化服务，将对司机们有一定的帮助。我们的设想是，集中服务管理后，还可以改变目前一辆车一个司机的模式，完全有条件实施“双班车”，那么，司机的租车成本就会明显下降，疲劳驾驶的情况也会有所减缓。”
头图为网约车司机在扫码入会。受访者供图
