“地铁里的时钟，为什么要调试近2个月？”近日，市民吴先生途径2号线威宁路站时，留意到地铁出站口附近的挂钟停摆贴上了“封条”。据吴先生反映，贴在时钟上的友情提示显示，该设备正在调试中，计划于2024年10月上线试运营。这让他感到疑惑：“为何调个钟需要这么久？地铁方能否加快效率，尽快让时钟工作起来？”

对此，笔者联系了申通地铁集团。相关负责人表示，这与2号线时钟系统设备更新改造工程相关，2号线时钟系统设备于2007年投入运行，至今已运行超过17年，根据行业标准，需实施系统更新改造。包括威宁路站在内，近期已进入到全线30座车站数字钟的调试工作阶段。“由于时钟系统是一个线路级的整体系统，为保证时间精度与准确性，车站使用的数字钟接受北斗/GPS统一授时，需要中心、车站各层级全部设备安装调试完成后，方可上线启用，因此需要一定的安装调试周期。”目前，施工方正在加紧推进中，计划今年年底前2号线全线新时钟系统将同步投入使用。

据该负责人补充，上海地铁的时钟系统以内部行车、通信、票务等各专业系统应用为主，兼具乘客服务功能。根据相关设计要求，时钟系统必须接受北斗/GPS的统一授时，覆盖多层级、多类型的大量专业设备终端，以确保运营系统的时间同步性和准确性。而乘客看到的，同时为乘客和运营人员服务的车站挂钟也是众多被授时的终端之一。

“上海地铁的各线路运行多年，部分线路已经进入系统更新改造阶段，后续其余线路时钟系统也将根据规范要求逐步进行更新改造工作，将竭力为安全运营保驾护航，为乘客提供优质服务。”申通地铁集团方表示。

头图为2号线威宁路站正在调试中的时钟。吴泽顺 摄影