达飞集团介绍，近日，以液化天然气为动力的集装箱船——达飞巴黎圣母院轮在上海洋山港完成首航靠泊。这一全球最大LNG双燃料集装箱正式投入运营，将服务中欧航线。
连接亚欧两大洲的战略航线
达飞巴黎圣母院轮长400米，宽62米，高75米，设计最大载箱量达24212标准箱（TEU）。
据悉，该轮被部署于集团旗下连接亚欧两大洲的战略航线French Asia Line（FAL），完整往返航次时间约102天，沿途挂靠宁波、上海、盐田、新加坡、勒阿弗尔、鹿特丹、汉堡及丹吉尔地中海等港口。该航线所处的亚欧贸易通道是全球主要贸易走廊之一，对欧洲经济体的供应链至关重要。
达飞巴黎圣母院轮是新一代LNG动力集装箱船的典范—兼具运载规模、运营效能与能效优势，全面契合集团“到2050年实现净零碳排放”的宏伟目标。
除液化天然气动力系统外，该船还配置了旨在减少整个运营期间环境足迹的设施，包括可降低能耗的空气动力学导风罩系统，以及容量达18600立方米的LNG燃料舱，确保其具备亚欧航线的全程续航能力。船舶还搭载了智能能源管理解决方案，特别用于冷藏集装箱的供电和通风，且最多可同时支持1600个冷藏箱插头。
此外，其船体结构也经过优化设计，在未增加船舶整体尺寸的情况下，提升了580标准箱的运载能力。
全球最大LNG双燃料集装箱船正式投入运营。受访对象供图
随着达飞巴黎圣母院轮的投入运营，达飞集团持续推进船队现代化，并重申其致力于打造更可靠、更高效、更具环保担当的海运服务，为全球贸易与供应链保驾护航。
集多项先进技术于一身
该船集多项先进技术于一身，融合前沿人工智能、数字化导航与节能技术，旨在提升运营性能，同时助力海运业脱碳进程。达飞巴黎圣母院轮集成全方位的前沿技术和人工智能解决方案，助力实现卓越运营。其全数字化驾驶台为船员提供实时导航工具，并依托增强现实技术强化功能。先进的航迹预测与360度可视化系统进一步提升了船舶操纵安全性，尤其是在港口作业期间。
同时，该船搭载的嵌入式人工智能有助于优化航线、调节航速并管理船舶能耗。为这些系统提供支持的，是达飞旗下位于马赛、迈阿密和新加坡的三大船队航行中心——它们不仅持续监控集团全球船队，还辅助船员做出运营决策。
该船专为远洋长途航线打造，居住条件充分考虑海上日常生活需要，配备现代化个人空间、高性能不间断网络连接以及提升船员舒适度的专用设施。在这样一个追求精湛专业技术、凝聚强大团队精神的环境中，每位船员都各司其职，为船舶安全、航行质量及持续稳定运营贡献力量。
达飞巴黎圣母院轮是十艘以法国文化遗产地标命名的系列船舶中的首制船。该系列船舶将在2026年至2028年间陆续交付，并逐步部署于全球主要航线。
达飞集团持续深耕中国
达飞集团植根中国逾33载，凭借涵盖航运、物流、航空货运、码头运营及脱碳举措的全方位业务布局，再次彰显了其深耕中国的长期承诺。自1992年在上海设立第一家办公室以来，达飞集团已发展成为中国航运与物流领域的领军企业之一，目前拥有约18000名员工，运营着90余条海运航线，每周挂靠班次超过290班。
近日，达飞集团还宣布，正式任命华慕雅（Amelie Humphreys）女士出任达飞中国总经理。她将常驻上海，全面负责集团在华业务的持续拓展与深化。自2012年加入达飞集团以来，华慕雅在西班牙启其职业生涯，并历任多个重要管理职务。履新前，她担任越南区域总经理职。在此次任命中，她将接替白司澜女士，后者已获任命，将负责ANL Container Line Pty Ltd（达飞集团旗下大洋洲领先集装箱航运公司）及达飞集团大洋洲业务。华慕雅女士将于近期赴任新职。
头图：达飞巴黎圣母院轮完成上海港首航挂靠。受访对象供图
