建设上海国际航运中心是党中央、国务院交给上海的重大战略任务。5月22日，在上海“高质量发展调研行”主题采访情况介绍会上，市交通委副主任刘斌介绍了上海国际航运中心“三化转型”的工作情况。
新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，上海国际航运中心世界排名从2014年的第七位逐步升至2023年的第三位，成为继新加坡、伦敦之后世界公认的国际航运中心。据刘斌介绍，当前，上海正以发展高端航运服务业作为突破口，推动航运数字化、智能化、绿色化转型（即“三化转型”），重点在运输结构、能源结构、污染防治、数智服务等方面做进一步提升，全面提升航运资源的全球配置能力。
上海市委、市政府高度重视上海国际航运中心“三化转型”工作。2024年，市委办公厅、市政府办公厅联合印发《上海国际航运中心数字化智能化绿色化转型发展方案》，围绕打造以洋山港为核心的国际领先智慧生态大港和以浦东、虹桥两场为核心的全球卓越智慧低碳机场，深入调整运输结构，持续优化能源结构，不断强化污染防治；大力发展数智服务，全面推进智慧运营，创新应用智能装备；强化航运科技创新和应用生态打造，推动产业和行业协同、航运经济与数据科技融合，培育国际航运新标杆。
目前，各相关单位齐心协力，为“三化转型”奠定了扎实基础，取得了初步的成效，主要体现在以下四个方面。
在运输结构优化方面，2023年，上海港海铁联运业务覆盖9省40市，形成9条天天固定班列；完成海铁联运业务71.86万标准箱，同比增长24.75%；完成沿海捎带业务量超过10万标准箱，政策效应持续放大；利用沿江靠海的地理优势，大力发展水水中转业务，2023年集装箱水水中转比例达58%，港口集疏运体系逐渐完善。
在能源结构调整方面，全球首条跨太平洋绿色航运走廊——上海港-洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要已在“2023北外滩国际航运论坛”上正式发布；上海港LNG“船到船”加注作业实现常态化，2023年加注保税LNG26万立方米，已成为全球第二大LNG加注港；2024年4月22日，全球首制700TEU纯电动集装箱船首航安全靠泊洋山港，标志着上海港集装箱货物运输开启“纯电动时代”。
在强化污染防治方面，明确2024年起逐步将国Ⅱ排放标准非道路移动机械纳入禁止使用范围；到2025年，基本淘汰机场、港口内使用的国二排放标准及以下的移动设备，加快淘汰国三排放标准及以下的柴油车辆。
在提升数智服务方面，国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）1.0版、“上海航空物流公共信息平台——空运通”上线运行；持续扩大区块链技术在港航领域的应用，2023年上海港区块链电子放货平台总放货提单35.64万票，同比增长21%，合计约105.16万标准箱。
2023年，上海港完成集装箱吞吐量4915.8万标准箱，连续14年蝉联全球第一；中国首个航运期货品种——集运指数（欧线）期货上市交易；首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”成功开启商业运营，第二艘国产大型邮轮启动建造。下一步，市交通委将立足上海国际航运中心建设，力争到2025年，基本构建起上海国际航运中心绿色化智慧化发展框架、集约低碳集疏运体系，并初步建成智慧港口、智慧机场；到2030年，基本建成智能化码头集群和空地一体、多网融合的“5G+数字孪生”智慧航空枢纽，实现出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台，促进上海机场、港口碳排放进入峰值平台期，努力实现上海国际航运中心高质量发展，为打造航运强国贡献上海经验和力量。
头图来源：图虫
