4月21日上午，随着中铁五局作业人员在崇明岛陈家镇车站内完成最后一对钢轨接头焊接，这条上海首条穿越长江的轨道交通工程——上海轨道交通22号线（崇明线）正式实现全线轨道贯通，为后续机电设备安装、系统联调联试及电客车上线调试奠定了基础。

22号线示意图

作为连接上海市崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，上海轨道交通22号线全长超42公里，全线共设8座车站。未来建成后，22号线将与上海地铁网络实现无缝衔接，拉近崇明区与上海市区的时空距离，进一步提升区域交通便利性，同时为长三角一体化发展注入新动力。

结合土建移交实际情况，轨道施工单位直面越江区段超长地下区间施工难点，合理规划现场场地，多点位布设作业面。通过优化施工流程、调整工序衔接顺序，打通道床基底浇筑、轨道板铺设、自密实混凝土灌注、钢轨扣件安装全流程流水线作业模式。大幅提升施工产能，单个作业面最高综合铺轨进度达135米/天，切实提升施工效率，牢牢把控工程建设节点。

立足线路施工实际需求，推行多项自研工装与专项施工工艺。自制预制轨道板基底伸缩缝专用工装，保障伸缩缝顺直规整，强化施工成型质量；研发基底中心水沟模板免打孔安装工装，杜绝隧道管片打孔损伤问题，保护主体结构安全；中心水沟采用定型钢模标准化施工，达成水沟无积水管控标准。

引入专业化检测设备与精细化管控体系，运用0级轨检仪搭建TQI轨道平顺性指标管控体系，精准指导轨道精调施工。有效改善线路平顺性，从源头降低后期运营轨道啸叫、行车噪音等问题，全面提升乘客出行舒适度。

创新采用轨道标记机器人完成钢轨线路标识喷涂作业，标识样式统一规整、耐候性强、留存周期久，既提升现场标准化施工水平，又为后续线路巡检、养护维修、运营管理提供可靠基础保障。

后续，22 号线各参建单位将持续强化安全质量管理，提升施工组织效率，继续做好线路精调、车站装修、系统调试等重点任务，确保各项节点任务按期完成，奋战年底线路建成，打造优质精品轨道交通工程。

头图为22号线全线轨道贯通现场。祁稼昊摄影