在西岑站站厅，一座天桥直接通向华为研发基地。11月26日，记者从上海申通地铁建设集团获悉，17号线西延伸工程东方绿舟站（不含）——西岑站初期运营开通在即，目前，建设、运营单位正在进一步开展调试和演练。项目开通后，17号线全线站点数量将增至14站。
17号线西延伸工程自东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长逾6公里，设一站一区间，全部采用高架敷设方式。西岑站紧邻西岑科创中心和华为研发基地，为地面三层岛式车站，与示范区线一体化设计、无缝连接。西岑站作为长三角生态绿色一体化示范区首座换乘门户节点，对助力华为青浦研发基地及西岑科创中心等沿线地区的发展极为重要。
据悉，该项目自2022年6月正式开工建设以来，建设团队克服诸多困难，合理筹划、精心施工、严格测试，按计划完成了所有施工任务和调试工作。自8月空载试运行以来，各项设施设备运行稳定，演练情况良好，为该工程的顺利开通奠定了坚实基础。
站厅通往华为基地的天桥。劳动报记者 胡玉荣 摄影
“为了方便华为研发基地的出行，西岑站站厅建设了一座天桥直接连通基地；同时正在建设的示范区线将有三座连廊与西岑站联通，方便市民乘客换乘。在二层的站台还设置了带有空调的候车室，确保在严寒酷暑天气下，为大家提供舒适的候车环境。”申通地铁建设集团第二分公司机电部主管麻少川表示。
西岑站车站外貌。劳动报记者 胡玉荣 摄影
记者在现场看到，车站结合江南水乡整体风貌进行双站（示范区线西岑站）融合设计，通过错落有致、交汇融合的建筑造型设计，以立面V型钢柱桁架系统与屋面折叠桁架系统搭配，实现了建筑结构和空间的一体化，生动展现江南水乡的美丽风韵；西岑站屋面造型为一把徐徐展开的折扇，象征着海纳百川、包容共济的上海城市精神；外立面折扇形的玻璃幕墙与银灰色的钢骨互相辉映，呈现光影幻化、晶莹剔透的效果。
值得一提的是，17号线西延伸工程首次在轨道交通正线建设中采用EPC模式，由上海市隧道工程轨道交通设计研究院与中铁十一局集团有限公司联合体实施。该模式实现了设计与施工的深度融合，建立联合风险监控体系，并引入了BIM+GIS可视化协同管理平台，用数字化技术助力工程建设。
17号线西延伸工程开通初期运营后，将更好地服务于西岑科创中心和周边地区的发展，成为连接城郊工作和生活的重要交通枢纽，并为长三角一体化快速交通网络的发展注入新的活力。
头图为运营单位正在进一步开展调试和演练。劳动报记者 胡玉荣 摄影
