在中国的城市，有多少条“人民路”，就有多少种城市的记忆。上海“人民路”，就是一条深深融入城市肌理中的马路。在许多生于上世纪50至70年代的上海人、尤其是老南市人的心里，这条路上几乎装满了几代人的成长回忆。
知道人民路的人，大多也是知道11路的。这是一条名满全城的电车环线，穿过四道城门，沿着一道百年前的壕沟遗迹缓缓而行，把老城厢围成一个圆圈。
2019年早秋时节，人民路1号童涵春堂风霜依旧、容颜不改，宝带弄旧改拆迁宣传横幅迎风招展，11路超级电容车穿城而过。在其身后，老城隍庙、上海老街繁华喧嚣如常；远处，外滩、东方明珠、金茂大厦光芒四射。时光交错，昨天的故事与今天的主角在此擦肩而过。
乘上11路，玩遍老城厢（请戳视频）
家国70年，人民路是一个不容忽视的存在。
一条“永不延伸”的电车线
早上5点20分，11路驾驶员干国兴在老西门终点站做着开车前的准备。近几个月来，他比以往要来得更早一些。已经59岁的他，明年就将退休。不舍的，有他从事一辈子的工作，还有对人民路的情结。
干国兴每天在11路上迎来送往
11路公交线路是环路，半条人民路、半条中华路。自1962年环路正式命名为11路以来，线路走向和站点几乎没有什么大变更，人称“永不延伸”的线路。
人民路是一条半圆形的路，民国初年上海县城拆城填濠所筑，由于介于华界与法租界之间，起初被命名为法华民国路，1949年解放后改名人民路。沿途经过老西门、小北门、老北门、新北门、小东路、新开河等，连接着城隍庙、豫园、古城公园等多个地标建筑和景点。
图为11路经过的人民路、中华路环线
“老师傅，今天来得蛮早嘛，慢一点，找个位子坐下来。”5点半，干国兴热情地和去古城公园早锻炼的居民打个招呼，放下刹车，缓缓驶出站点。
初秋的早晨，天有些凉意，路上车流稀少。干师傅也松弛了高峰时期行车的紧张神经，在停靠站点时，用眼睛的余梢瞄一下路边美丽的景致，感受着这座繁华大都市难得的宁静。每天开行20几圈，十年来无数圈的轮回，干师傅说，他从来没觉得烦过。
“现在我可能是11路最老的驾驶员了，2010年世博会后，11路换成了超级电容车，我是随车从其他车队调到了这里”。祖籍浙江宁波的干国兴，自父辈起就定居在上海。在他的记忆里，童年时居住的老屋离老西门不远，但他却从未有机会坐一次当时的11路电车，因为家境贫寒，不舍得花上4分钱做一趟车。
缘分就是这么不期而至，如今的他天天和11路为伴，看着这一带一天天在变。外咸瓜街、会馆弄早已拆的不知踪影，宝带弄、康家弄也拉起来“二征”（指旧改第二次征询）的横幅，老上海无人不晓的十六铺有了一个时髦的新名字“南外滩”，影影憧憧的摩天大楼好像就在一夜之间破土而出。
“现在是四车道，辫子车改成了超级电容车，工作环境和老早不好比。”干国兴记得老师傅们说过的话：过去的人民路车道非常狭窄，仅容一车勉强通过，其中一段中间还横亘着民房，公交车在路上开，自行车就在一边穿来穿去，每次出车简直就是在考验车技。
“没想到我也快要退休了，时间过得真快。十年了，交关居民和我像老朋友一样，还叫的出我名字。”干国兴说，一些已经拆迁搬走的居民，每次回来正好坐到他的车时，还会叫一声“干师傅，长远勿见”，让人心里很是温暖。对于干国兴来说，开着11路走在人民路上就像在穿越历史，而他就是那个每天记录春秋的人。
阿拉窝里厢在啥地方
中午时分，11路上的乘客明显多了起来。朱兰英和老伴看着人民路沿线的房子，眼神有些迷茫。
“阿拉窝里厢在啥地方？从阿里一站下车呢？”朱兰英从小生活在人民路附近的小弄堂里，十几年前房子动迁后，就搬到市郊，过起了幸福的养老日子。前些年，他们几乎每个月都要回来看看，约上几个老邻居故地重游，寻找儿时的记忆。
图为上世纪的童涵春堂一带
但是，三年前老伴生了一场大病，就再也没有出过远门。最近老伴的身体基本康复，两人就想回来看看。但让他们没想到的是，短短几年间，人民路已经变得让他们迷了路，原先的房子究竟应该在哪一站下车，他们着实有些吃不准了。
在和干师傅一番沟通后，老俩口在小东门下了车。一路摸索，总算找到了原先的地方，面对眼前的高楼大厦，和几乎大变样的环境面貌，两人还是有些发懵。“原来这里是只馄饨摊，现在变咖啡店了，旧货商店也不一样了嘛，马路比老早清爽交关了。”两个人互相搀扶着，一边走，一边讨论着。
沿着方浜中路走着走着，眼前的建筑渐渐眼熟起来。青石板路面，彩绘的木匾、排门板、花格摇杆门窗撑起来的门面，屋内的老式木柜台、八仙桌，记忆中的“上海老街”终于找到了。吴良材眼镜店、老同盛、万有全腌腊店，这些百年老字号还在，甚至连他们小时候的典当行、钱币庄、茶楼、老虎灶、豆腐坊、绣庄、酒肆等也被复原出来了。
上海老街门口
就像停止的钟表，时间也在这里定格。朱阿姨的思绪飞到了小辰光：
爷叔伯伯在马路边摆个小台子走象棋，阿姨妈妈们吃好中饭要叉两圈麻将，时光缓慢又惬意。11路“辫子车”在自行车流中笃悠悠地往前挪，售票员甩一面小红旗、把车窗敲得山响。傍晚，自己和小伙伴们奔跑在弯弯绕绕的弄堂里，永远不知道过去了多少时间，只有等到家家户户开始传来饭菜香，才想到回家，一路上还在担心又要被姆妈骂。
慢悠悠兜了两个多钟头，老夫妻心满意足买好城隍庙点心，踏上了回家的路。尽管心存依恋，但远处的新家宽敞明亮，环境漂亮，已成为他们新的依恋。“交关小辰光的东西还在，这就好。”
上海跑得很快，变化日新月异。老城厢的旧日子，如今的新生活，都在朱兰英的心里，生根，开花，结果。
这座城市的文化就是融合
入夜，华灯初上，流光溢彩，人民路亮起来了。在靠近新开河路的路口，人流熙熙攘攘，隔岸的东方明珠、金茂大厦，在灯火映射下，一派魔幻的夜上海风情。
11路沿途有一条长约5公里、宽20米的“环城绿带”。所谓的“城”，就是以前的南市老城厢，而“绿带”就是一座古城公园。夜晚，11路上的乘客反而比白天更多了。这些是来自四方的游客，对于他们而言，白天没有尽兴，夜晚更不能错过。
1845年以后，英、美、法三国先后在上海县城北面和西面建立起租界，原本的城墙已日趋成为城市发展与交通的阻碍。辛亥革命前，上海的一部分士绅商贾便有拆城墙之议，碍于当时守旧派的极力反对，清政府便采取折衷办法，于1909年又开辟了尚文门（即今小西门）、振辰门（即今小北门）和福佑门（即今小东门）三座城门。正因如此，11路在人民路上的站名多以“门”命名。
11路在一圈圈往复，乘客们不时从一个个“门”下车。干国兴说，如今很多外地游客喜欢到人民路一带夜游，除了文庙、城隍庙、豫园、四明公所、上海书店旧址等，古城公园俨然成了新的“网红”打卡地。
原来，古城公园作为黄浦区老城厢地区第一块大型绿地，在空间上占据极为特殊的位置，北侧和南侧以人民路为界，西至安仁街，南临福佑路，恰好地处豫园和外滩之间，隔江相望的则是浦东陆家嘴金融贸易区。公园内，有丹凤楼、钱业公所、民居缩影等历史人文景点，而森林茶座、大草坪和下沉广场则为游客提供了休息活动场所。
“上海是一个神奇的地方，白天处处可以闻到现代化的气息；但是到了夜晚，又像一个大家闺秀。”从陕西来沪的游客李国熙很是感触。她曾在上海工作过五年，前年，回西安老家创业。这次来沪出差，依然来到最钟情的人民路怀旧。
“这里和西安很不一样，西安是一座古城，泾渭分明。但在上海，历史和现代融合在一起。今天白天，在豫园玩了一圈，晚上来到这里喝咖啡，身边就是历史遗迹，不远处就能看到陆家嘴夜景，这座城市的文化，就是融合。”李国熙说。
夜更深了，老街上依然人声鼎沸，满足着四方来客的味蕾。11路上，干国兴依然把握着方向盘，迎来送往；朱阿姨和老伴也许已经进入了梦想，沉浸在儿时的欢乐时光；而李国熙已经在整理行囊，准备返回家乡。
抹不去的旧时光，看不尽的新“网红”。人民路上，穿越“历史之门”，无数人在这里遇见。
（部分图片来源图溯上海）
