一边是川流不息的重型货运车驶过，一边是日夜不停的工人们“修葺”着桥面。在太阳的直射下，还未铺上沥青的桥面白花花直照眼睛，直教人难以睁开。

这个夏天，S20沪宁沪杭铁路立交桥桥面大修工程正如火如荼地开展着。项目现场的情况如何？高温下的职工们又是如何坚守的？带着这些问题，记者来到S20沪宁沪杭铁路立交桥上，感受太阳下工人们的辛苦与不易。

还未上工先爬上五米安全通道

从立交桥的下侧走进施工项目地，安静的项目部并没有那么“火热”。跟随着现场项目副经理、中铁十八局集团第五工程有限公司刘建华的步伐，记者来到安全通道下，“工人们一般都是从这里上到桥面，开始一天的工作。”刚要踏上楼梯，一旁的师傅喊住了记者，“登记一下体温、随申码！”一边配合着做着防疫登记，刘建华一边介绍道：这一立交桥项目原本应该于6月启动的，后受疫情影响，于7月10日正式进场施工，但所有上工的人都必须每天检查体温及随申码，以防出现意外。

完成登记，记者一行爬上黄色的安全通道，还未爬到桥面，记者已经在36℃的太阳直射下汗水直流。“这个安全通道一共是四层半，我们工人每天上工前都要走上去，就当是提前热身了。”好不容易爬上了楼梯，站在刚浇完水泥混凝土的桥面上，第一感觉便是热。记者拿出温度计测量了下，虽然站在桥面上有些许的风吹过，但因为太阳直射的缘故，桥面上的温度早已超过了40℃，远比桥下地面高出不少。

“你看，这桥面温度高吧！所以一旦碰上夏季项目，工人们基本上都是做两头，从早上六点开工到上午十点结束，再从下午三点开始做到晚上七八点。”与不少施工项目一样，为了保障施工人员的健康，项目部也采取了“做两头、歇中间”的“工时”安排，减少大家在阳光下暴晒工作的时间。

每块桥面都由汗水“理”成的

位于曹安路与沪嘉高速立交之间的S20沪宁沪杭铁路立交桥是上海重要的运输通道。在记者采访的当天上午，光是大型客运送货车辆就达到了几十部，这里的重载压力可不小。在先前的养护巡查检测中，相关部门发现该桥位于S20公路内圈的东幅桥梁出现了影响结构安全及使用性能的病害，故而决定对这一桥梁进行维修。

走在桥面上，直射的阳光已经不那么刺眼，但在太阳的照射下，记者整个人依然有些发晕。桥面上，一名名工人正蹲在桥沿清理着杂物，身上穿着的荧光色背心在太阳的折射下映衬着他们皮肤越发黝黑。头上戴着的安全帽重重地压着头发，一边干着活，汗水一边就顺着帽带流了下来。清理桥面的工作看上去很简单，但真要半蹲着在滚烫的桥面上一步步地挪动，着实很累。刘建华告诉记者，此次桥梁维修施工内容包括更换部分板梁支座，桥面混凝土铺装层、板梁铰缝、连续缝及伸缩缝拆除重做，再重新摊铺沥青铺装层，最后恢复桥面交通标线。“目前正在摊铺沥青前最后的清理工作，如果清理不干净，则会影响到沥青的摊铺质量。”

上午十点刚过，工人们纷纷慢慢地站起来，活动了下四肢，缓步走下安全楼梯。“下工咯！”跟过中铁十八局集团第五工程有限公司好几个项目的老宋笑着招呼着工友们，“项目部给我们安排就近住的地方条件很好，下工后我们还能洗个热水澡、睡个凉爽觉。”跟过好几个项目的老宋说，这次的项目虽然是夏期，但依然让他心里很“清爽”，“像盐汽水啊、绿豆汤啊，我们项目部都替我们准备好了！干活的时候，我们感受不到热！”

除了项目部的一系列“自选动作”之外，随着上海市道路运输行业夏季高温送清凉活动的启动，道路运输行业、中铁十八局等各个部门纷纷向坚守在桥面上、路面上、项目部里的养护工人们送上高温慰问，让他们能够在酷暑天里也能够清爽干活，安全作业。