走进位于宝山区东北角的宝钢综合货运码头，仿佛来到了电影《流浪地球》里的场景。伴随着隆隆的轰鸣声，一辆辆巨型框架车拉着成吨的钢卷，缓缓驶过。驾驶这些“庞然大物”的，是来自上海交运沪北钢铁物流中心的运输员们。与电影中极寒的环境不同，他们要经受的，是来自高温的“烤”验。

中午12时，正值夏季一天中最热的时候。记者把着烫手的扶梯，跟随特种车辆运输班班长毕士浩，登上了一辆长15米，宽3.5米，高4米，拥有28个轮子的巨型框架车。走进驾驶室，四面都是玻璃窗，经过一上午的暴晒，这里仿佛成了一个温室，即便开着空调，温度也能达到三四十度。

“驾驶室就设在发动机上，一旁是滚烫的排气管，你摸摸看那块玻璃就知道了，烫手的。”毕士浩笑着说，“人坐在里面就像是在铁板烧一样。”记者在狭小的驾驶室里坐了才半个小时，身上的衣服就已经湿透了，脱下安全帽，透出一股难闻的汗酸味。不仅如此，由于车辆没有避震，开起来异常颠簸。就是在这样艰苦的环境里，运输员们一干就是12个小时。

尽管已经热得一身汗，但毕士浩却不敢有半点马虎，在整个行驶过程中，他始终聚精会神地观察着四周情况，只有在路口短暂停留时，才赶忙用手擦去脸上的汗水。毕士浩告诉记者，算上货物，车有将近170吨重，惯性非常大！更危险的是，由于车身高，视野盲区多，如果侧面站个人根本察觉不到。所以，无论是过路口还是转弯，都必须停车，在反复确认安全后，才可继续通行。

记者发现，运输员们确认安全的方式也很特别，目光随着手指的方向，看向各个反光镜，在确认车旁没有人员时，嘴中喊出“确认安全”。毕士浩说道，这叫“手指口述安全法”，通过心想、眼看、手指、口述需确认的关键部位，来达到集中注意力、正确操作的目的。

在毕士浩手中，眼前这个庞然大物仿佛成了一头被“驯服”的“巨兽”，转向、倒车非常之精准，没有任何多余动作。但实际上，要想驾驭好它，难度远超常人想象。据了解，由于框架车独特的转向设计，当驾驶员在打方向盘时，后轮会反向转动，虽然转弯更快了，但稍有不慎就会“甩尾”，因此对驾驶员来说，必须要有“绣花针”功夫。

夏季，长时间工作，犯困总是免不了的。不过，这些特种车辆的运输员却从不会勉强自己。困了、累了，就下车休息，抽一支烟，洗一把脸，让自己清醒一下。“安全是一切的根本，就像《流浪地球》里的一句话，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。” 毕士浩笑着说，“相比莽撞的刘启，我更希望成为韩子昂这样沉稳老练的驾驶员。”

连续工作两个小时，趁着下车检查的间隙，毕士浩接过同事送来的冰镇盐汽水，拧开瓶盖，大口大口地喝了起来，很快就见了底。“太爽了，又满血复活了！”毕士浩一边说着，一边又爬回了滚烫的驾驶室。

记者从公司工会方面了解到，眼下，随着气温正不断攀升，为了保障高温天职工的身体健康，公司为大家准备了防暑降温“四件套”，同时还备足了职工们最喜欢的盐汽水和大麦茶，设立了休息室，公司领导深入到一线送清凉，让这些奋战在高温下的一线职工们，切实感受到来自企业的关怀和温暖。