随着上海橙色高温预警屡屡出现，不仅是走在路上的行人容易中暑，就连24小时跑在路上的公交车也爱“中暑”。当一部部“中暑”的公交车驶进维修间，随时待命的修理工们迎上前，套上棉布手套，拿起工具，第一时间给公交车当起了“急诊医生”。近日，记者走进被誉为公交车“急诊室”的修理车间，感受其中的热火朝天。

打开车后盖就等于打开“烤箱”

走进上南公交修理公司成山路车间，第一感受便是不绝于耳的公交车轰鸣声，与赛车轰鸣声不同，公交车的轰鸣声更为尖锐，让人听上去已然感到“烦躁”。与此同时，各种混合在一起的油味刺鼻而难闻，为空气中的温度“升温”不少。

没一会儿，一名身着蓝色工作服的修理工从记者面前的981路公交车上走下，对车辆开始进行常规检查。他是陈勇，1998年入行后有着22年修车经验的修理工。记者跟着他走到了车尾。刚打开后车盖，如同烤箱般，一股灼人的热浪伴随着发动机后仓盖的打开扑面而来。“刚检查过发动机，温度过高，有危险。”陈勇从旁上拿起飞扳，开始更换水温传感器。虽说探访当天气温并没有达到36℃、37℃极端高温，但伴随着后车热气，豆大的汗水一颗颗的沿着他的额头、脸颊聚拢于下巴处滴落，胸口及背后的工作服湿了一片。

“擦擦吧？要么换身衣服再继续？”记者递上一包纸巾，他却摆摆手，“算了！来不及，我们这里多耽搁一分钟，乘客就要在太阳底下多等一分钟。”

反穿外套是“防烫”妙招

更换完故障部件，陈勇走到一旁，拿起了一件长袖外套。“天气这么热，还要穿长袖外套？”看到记者诧异的表情，他笑了笑，将外套纽扣一面朝向自己，双手套进长袖袖筒内，反穿在身，“这是为了保护自己！”

随后，他熟练地对发动机的排气管、各路油管连接处等进行细致的检查。就当记者套上手套，也想感受下公交车内部的温度时，他却制止道：“除了双手之外，手臂也要防护好！”他告诉记者，反穿外套的这个妙招是他和兄弟们一起想出来的：“原本我们都带袖套。但袖套没办法覆盖到上臂，索性就把长袖外套当袖套来用。”蓝色长袖工作服袖管处的机油污垢并不比手套上的少，而一些污垢甚至还沾到了肩部，相当于在维修当中，陈勇整个手臂都探入车身。一边检查着，他一边介绍着：一辆公交车的一级维修指的就是发动机、转动机、制动系统、转向系统等部件的检修，工作中必须每一个步骤都紧固相关部件，才能真正排除安全隐患。

20分钟不到，这部981路终于被检修完毕，当他填写完检修表，交由驾驶员上车检查无误后，公交车缓缓驶出车间。这时，他才将长袖外套和手套摘下，擦了擦手上的汗，记者立马试戴了下，棉布手套闷在手上的滋味自然不用说，再加之陈勇的余温仍在手套内，湿热不已，而套上长袖的双臂更是“吃不消”，整个手臂闷一会儿，便暴汗如雨。

一转眼，看到陈勇手臂上道道红色的痕迹，记者惊讶地问道：“这是....？”“是烫伤。有些是老伤了，有些是最近不注意的时候新添的。没事！公司每年的防暑降温用品里都会给我们备一支烫伤膏，老好用了！”他骄傲地摸了摸这些烫伤痕，正如同是工作赋予他的纹身一般。

“天气一热，公交车的维修率就更加高，散热不畅、爆胎、制动失灵、空调不制冷等一系故障都让我们迎来了‘忙碌季’。”在等待下一辆公交车驶进车间的间隙，他与记者聊了起来，目前整个成山路车间每人日均修理公交车10余部，其中早高峰过后（9:30-10:00）、中午时分（11:00-1:00）是每天的“最高峰”，“天气越热，我们的劲头也就越足吧！”他笑了笑。

还没坐下超过5分钟，他的手机又传来电话：“陈勇，陈勇！下一辆维修车辆己在接待中心填写好维修单，属于营运车辆，己停至待修区，请马上安排检验员检测后，安排维修人员进场！”电话刚挂断，他喝上一口刚从冰箱拿出的盐汽水，拿纸巾擦了擦脸，重新套上手套，朝着维修车间跑去……