今年第6号台风“烟花”于7月25日在浙江沿海登陆。为确保安全，上海机场在民航华东管理局的指导下，于24日晚及时调整航班运行计划，提前取消了25日当天所有进出港客运航班。曾经繁忙的跑道按下了暂停键，可机场人防台防汛的鏖战并没有因此而结束。  

在申工社《“烟花”走了，你真是太天真了…哪有什么“魔都结界”，有的是Ta！》推文中，一些风雨中的守“沪”者照片令人动容。在这当中，两张“机场人”的照片引人关注。日前，记者采访到照片中的主人公以及他们的所在单位，听他们讲述照片背后的故事。  

从第一张照片可以看到，两名身着工作服的登机桥操作员正在加固登机桥，身后密集的雨点和呼啸的大风融合在一起，白茫茫一片。浦东机场客桥运行科副经理沈越告诉记者，根据防台防汛预案要求，当风速达到9级时，就要立即启动拉地锚程序，对机场登机桥进行加固。在台风这一特殊天气来临时，他们每小时都需要顶着风雨到停机坪风口检测风速。7月25日凌晨4时30分许，客桥操作员观测到停机坪风速不断加强，结合机场气象预报，他们立即部署登机桥系留工作，派出7个小组对浦东机场T1、T2航站楼和卫星厅南北两侧41座登机桥加以系留，照片中的主人公苏平和康君便在其列。  

将登机桥停靠至两个地锚中间并将廊桥降至最低点，放下钢缆与地锚连接固定，调整牵拉松紧度，按下急停按钮，关闭登机桥，塞好轮挡，十分钟左右，一座登机桥便固定完毕。“南北两侧的登机桥刚好处在风口，当时阵风非常大，正常行走已经变得十分困难，得侧着身才能勉强前进，而大雨不仅模糊了双眼，还打湿了口罩，导致我们呼吸都有些困难。” 康君告诉记者，直到8时30分，他们才完成所有作业。此时他们还要对设备再次巡查，确保恢复航班运行时能迅速投入使用。

在第二张照片里，一位身着防护服的加油员冒着瓢泼大雨，给一架芬兰航空客机加油，防护服被风吹得鼓起。他的名字叫吴昌泉，是浦东航油公司的一名加油分队长。7月24日受台风“烟花”影响，需要临时在浦东机场备降过夜的飞机大增，而为防止飞机被大风“吹跑”，就需要给飞机加油配重抵挡台风。  

吴昌泉告诉记者，照片中这架飞机是从国外飞来，因此他必须严格按照操作规范，穿着防护服作业。当时是上午10时，正好是雨下得最大的时候，护目镜布满水雾，需要不停擦拭才能看清。不仅如此，大雨还导致作业车升降篮的楼梯非常湿滑，稍不留神就有可能打滑摔伤。因此，吴昌泉的每一步操作都十分小心，耗时也要比平常多出不少。 

 

吴昌泉根据测算结果，共为这架飞机注入8万多升“压舱油”，整个过程约40分钟。加油中，他需要全程密切监控加油情况，而这全过程，都得站在雨中进行。作业完毕后，吴昌泉脱下密不透风的防护服瞬间，里面衣服早已被汗水浸湿，鞋子也能倒出水来。  

据了解，加油分队24日全天共为442架次飞机加注燃油，为58架次飞机加注“压舱油”。从26日开始，多家航司增加补班航班计划，分队又全员投入战斗，往返各自固定作业场地为飞机加注燃油，为尽快疏散滞留旅客尽自己一份绵薄之力。 

 

两张照片里发生的故事，仅仅是上海机场集团职工日夜守护机场、积极应战“烟花”的一个缩影。现在，随着台风“烟花”渐行渐远，上海两大机场航班运行也已迅速恢复。这一切，离不开这一群逆行追风的机场人守护，也离不开被迫中断行程的旅客支持和理解。上海哪儿有什么“结界”，有的是守望相助的你们。